Минфин знает, для кого нужно регулярно повышать цены на проезд в плацкартных вагонах РЖД
19 октября 2012 года
Минфин предлагает повышать тарифы для проезда в плацкартных вагонах в поездах дальнего следования для граждан в возрасте старше 23 лет, но младше 55 лет, на 20% в год в течение трех лет, сообщил министр финансов РФ Антон Силуанов в пятницу.
Минфин предлагал уже с 2013 года субсидировать перевозки в плацкартных вагонах в поездах дальнего следования только гражданам возрастом до 23 лет и старше 55-60 лет, остальные же должны были бы платить полную стоимость проезда.
Как пояснил министр, в настоящее время все граждане, покупающие билеты в плацкартные вагоны, автоматически получают 50%-ную скидку, которая субсидируется ОАО "РЖД" из федерального бюджета.
Теперь же Минфин настаивает на переходе к более адресному подходу предоставления данной льготы. "Мы предложили сохранить ее тем, кому до 23 лет и свыше 60", - отметил Антон Силуанов.
Однако Минфин признает, что для целого ряда категорий граждан одномоментный переход к уплате полной стоимости билета будет излишне резким, так как в таком случае стоимость плацкартного проезда поднимется одномоментно для них на 60%.
"Мы говорим, давайте повысим эту стоимость перевозки на параметры не более 20% в год", - сказал министр, подчеркнув, что таким образом повышение произойдет более постепенно в течение трех лет.
При этом Минфину придется изыскивать ресурсы для финансирования субсидий РЖД в размере 5-6 млрд рублей, сообщает "Финмаркет". "Возможно, этот вопрос мы решим в 2012 году авансом", - сказал чиновник.
Ранее в пятницу, выступая на заседании Госдумы с проектом бюджета на 2013-2015 годы, Силуанов отметил, что в целом на 2013 год объем предоставляемого из федерального бюджета финансирования РЖД пригородных перевозок и пониженных тарифов проезда в плацкартных вагонах составляет около 40 млрд рублей.
Ранее вице-президент РЖД Михаил Акулов сообщал, что цена железнодорожного билета на плацкартные места для пассажиров, не имеющих права на льготы, может вырасти почти на 60% в 2013 году.
Минфин РФ предлагает субсидировать плацкартные перевозки с 2013 года только для молодежи до 23 лет и для пенсионеров. Государство ежегодно выделяет субсидии около 30 миллиардов рублей на поддержку плацкарта и общих вагонов, где уровень тарифов оно устанавливает ниже экономически обоснованного уровня. Однако РЖД говорят о необходимости выделения на это около 36 миллиардов рублей ежегодно. Дефицит госсредств в размере более 6 миллиардов рублей покрывался за счет доходов от перевозки пассажиров в вагонах купе и СВ и сокращения инвестрасходов на обновление парка.
Акулов напомнил, что проект бюджета предусматривает снижение объема субсидии РЖД на пассажирские перевозки. По его словам, в РЖД не понимают логики принятия такого решения.
"Если взята за основу формула, примененная в авиаперевозках, когда для пассажиров до 23 лет и после 60 лет предоставлена скидка от действующего тарифа, то в случае с железнодорожным транспортом это приведет к обратному эффекту", - сказал Акулов.
"Сыграв в авиации на снижение тарифа, мы, применив это, почти 70% потребителей перевозок в регулируемом сегменте нагрузим дополнительной нагрузкой почти на 60%", - пояснил он.
Вице-президент РЖД напомнил, что компания ежегодного перевозит более миллиарда пассажиров, и из них только 35 млн - по тарифам, которые перевозчик устанавливает самостоятельно, а остальные - по тарифам, регулируемым государством.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.