Михаэль Шумахер снова стартует с поул-позишн
16 марта 2002 года
Михаэль Шумахер стал обладателем поул-позиции на Гран-при Малайзии √ втором этапе чемпионата мира в "Формуле-1". Первым высокий результат показал Хуан Пабло Монтойя, но Шумахер, выйдя на старт ближе к середине сессии, отобрал у него лучшее время. Монтойя пытался сопротивляться, но переиграть четырехкратного чемпиона мира так и не сумел.
Слабовато выступили "Макларены", пропустившие вперед всех основных конкурентов из Ferrari и Williams. Весь уик-энд не везет Дэвиду Култхарду. Он и вылетал с трассы, и испытывал проблемы с двигателем. В итоге шотландец так и не сумел прочувствовать трассу. Кими Райкконен, самый быстрый на пятничной свободной практике, стартует с пятой позиции.
Технические результаты: 1. Михаэль Шумахер (Германия), "Феррари" - 1 мин 35,266 сек (скорость √ 209,464 км/ч); 2. Хуан Пабло Монтойя (Колумбия), "Уильямс-БМВ" - + 0,231 сек; 3. Рубенс Баррикелло (Бразилия), "Феррари" - + 0,625 сек; 4. Ральф Шумахер (Германия), "Уильямс-БМВ" - + 0,762 сек; 5. Кими Райкконен (Финляндия), "Макларен-Мерседес" - + 1,202 сек; 6. Дэвид Култхард (Великобритания), "Макларен-Мерседес" - + 1,211 сек; 7. Ник Хайдфельд (Германия), "Заубер-Петронас" - + 1,933 сек; 8. Дженсон Баттон (Великобритания), "Рено" - + 1,979 сек; 9. Джанкарло Физикелла (Италия), "Джордан-Хонда" - + 2,270 сек; 10. Мика Сало (Финляндия), "Тойота" - + 2,428 сек; 11. Хайнц Харальд Френтцен (Германия), "Эрроуз-Форд" - + 2,653 сек; 12. Ярно Трулли (Италия), "Рено" - + 2,654 сек; 13. Жак Вильнев (Канада), "БАР-Хонда" - + 2,773 сек; 14. Фелипе Масса (Бразилия), "Заубер-Петронас" - + 2,791 сек; 15. Такума Сато (Япония), "Джордан-Хонда" - + 2,875 сек; 16. Энрике Бернольди (Бразилия), "Эрроуз-Форд" - + 3,018 сек; 17. Педро Де ла Роса (Испания), "Ягуар-Форд" - + 3,108 сек; 18. Оливье Панис (Франция), "БАР-Хонда" - + 3,124 сек; 19. Аллан Макниш (Великобритания), "Тойота" - + 3,693 сек; 20. Эдди Ирвайн (Ирландия), "Ягуар-Форд" - + 3,855 сек; 21. Марк Уэббер (Австралия), "Минарди-Азиатех" - + 4,188 сек; 22. Алекс Юнг (Малайзия), "Минарди-Азиатех" - + 4,892 сек;
После квалификации пилоты и менеджеры ответили на вопросы журналистов.
Михаэль Шумахер: "Быть может, я смог бы проехать быстрее, если бы дождался самого конца сессии, но мы решили использовать последнюю попытку в такое время, чтобы избежать трафика. Этот поул - результат хорошей подготовки вчера. Думаю, могу сказать, что машина идеальна. После Австралии все говорили, что нам будет легко повторить успех, но сегодняшняя квалификация доказала, что ситуация стала сложнее. Я думаю, что гонка завтра будет интересной. Наш выбор резины на гонку очень хорош, поэтому я уверен в своих силах, пусть и не так сильно, как в Австралии. Погода может стать важным фактором, так как есть вероятность дождя, но это предсказать трудно".
Рубенс Баррикелло: "Я доволен своим последним кругом, хотя всегда всем кажется, что можно было пройти круг быстрее. В начале сессии мне понадобилось время для поиска настроек, так как утром машина казалась более стабильной на старых покрышках. Первое изменение не принесло улучшений, но мы разрешили трудности к концу, избавившись от недостаточной управляемости и проблем с тормозами, которые преследовали меня до этого на протяжении всей квалификации. Я доволен, что смог выжать из машины больше и продвинулся выше на стартовой решетке. В конце всегда сложнее совладать с напряжением, но трасса стала быстрее, и все зависело от того, смогу ли я чисто проехать круг".
Жан Тодт (спортивный директор Ferrari): "Отличная квалификация для Михаэля и Рубенса. Как мы и предполагали, борьба была очень острой. Михаэль смог завоевать поул, использовав всего три комплекта покрышек, а Рубенс поднялся на третье место в последней попытке. Уровень покрышек Bridgestone был отличным. Это второй поул на модифицированной F2001, которая выглядит очень неплохо. Завтра нас ожидает плотная гонка, и мы чувствуем, что у нас есть все для хорошего результата".
Росс Браун (технический директор Ferrari): "Покрышки Bridgestone были сегодня очень хороши, и я удовлетворен их качеством. Рубенс немного отставал в начале, но отлично поработал и поднялся выше. Очень радует, что он смог занять третье место. Думаю, завтра мы будем в хорошей форме. Теперь нам нужно изучить все полученные данные, чтобы получше подготовиться к гонке. Квалификация был отличной и для пилотов и для команды. Она была более захватывающей, чем в Мельбурне, и нам удалось поучаствовать в хорошей битве с соперниками".
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
