Молдавский самолет в Ираке был сбит огнем с земли, уверен российский эксперт
15 января 2007 года
Разбившийся 9 января в Ираке молдавский самолет Ан-26, в результате катастрофы которого погибли 34 человека, был сбит огнем с земли, заявил в интервью РИА «Новости» российский эксперт, в прошлом высокопоставленный представитель ВВС России.
«В настоящее время следствие рассматривает две основные версии катастрофы молдавского Ан-26. Это техническая неисправность и огневое воздействие с земли», - сообщил эксперт, отметив, что имеющаяся на данный момент информация о катастрофе свидетельствует именно в пользу версии огневого воздействия с земли, которая является основной и скорей всего будет подтверждена техническими экспертизами.
«С места падения самолета американские специалисты собрали основные узлы и агрегаты машины, которые сейчас отправлены на техническую экспертизу», - сказал собеседник агентства. По его мнению, ЧП с молдавским самолетом говорит о том, что американские военные не контролируют ситуацию не только в Ираке в целом, но и в Багдаде в частности. Эксперт не исключил того, «что в Ираке под обстрел может попасть практически любое воздушное судно, особенно гражданское, не зависимо от принадлежности к той или иной стране».
Ранее один из свидетелей катастрофы, турок Озджан Шахин заявил, что молдавский самолет был сбит ракетой. «Говорят, что самолет упал из-за тумана, но я не видел никакого тумана», - сказал брат погибшего в катастрофе рабочего Хамди Шахина в минувшую пятницу в интервью турецкой телекомпании NTV. Шахин, работающий на американской базе «Анаконда» вблизи города Балат, где разбился Ан-26, утверждает, что находился в 300-400 метрах от места катастрофы.
«Самолет был сбит, ракета попала в правую часть фюзеляжа. Это также видели работники других фирм, находившиеся на базе. Там не было никакого тумана. В день катастрофы с американской базы взлетели более 20 истребителей F-16. Если бы в районе аэродрома был туман, полеты были бы отменены», - рассказал очевидец.
Кроме того, 11 января ответственность за уничтожение самолета взяла на себя группировка «Исламская армия в Ираке». В заявлении боевиков, распространенном в интернете, в частности, говорилось, что огонь был открыт «с различных направлений из оружия средней дальности по самолету, который пытался приземлиться на американской базе вблизи Балата».
Между тем у молдавской авиакомпании AERIANTUR-M могут возникнуть проблемы с выплатой страховки за разбившийся в Ираке 9 января самолет АН-26. Как заявили журналистам в Кишиневе независимые эксперты, это произойдет, если подтвердятся сообщения о том, что самолет был сбит террористами. «В договор страхования не был включен риск, связанный с военными действиями», - пояснили эксперты.
В свою очередь представители молдавских страховых компании Accept Insurance, Donaris Group, застраховавшие самолет и его пассажиров, заявили о готовности выплатить причитающиеся страховые суммы после окончания расследования, сообщает ИТАР-ТАСС. Самолет был застрахован на 200 тысяч долларов (США), члены экипажа - по 10 тысяч долларов, а пассажиры - по тысяче долларов.
Накануне власти Молдавии заявили, что возложат на США ответственность за катастрофу молдавского Ан-26 в Ираке, если подтвердится, что он был сбит террористами. «Американцы нам гарантировали трехмильную зону безопасности вокруг своей базы «Анаконда», где совершал посадку самолет. Если самолет был сбит ракетой, как утверждают очевидцы, эта безопасность не была обеспечена», - сказал в минувшее воскресенье первый заместитель гендиректора Государственной администрации гражданской авиации Молдавии (ГАГА) Юрий Зиду. При этом он отметил, что делать окончательные выводы о причинах катастрофы можно будет только после расшифровки «черных ящиков».
Самолет Ан-26 компании AERIANTUR-M (бортовой номер ER-26068) разбился 9 января в районе иракского города Балат. В авиакатастрофе погибли 34 человека находившиеся на борту, в том числе пять членов молдавского экипажа, а также один американский военнослужащий. В состав экипажа входил гражданин России Алексей Ганжа, имевший одновременно молдавское гражданство. Удалось выжить только одному человеку - гражданину Турции.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
