Мосгорсуд оставил под арестом обвиняемых в крушении самолета Falcon во Внуково
4 февраля 2015 года
В среду, 4 февраля, Мосгорсуд признал законным продление до 23 апреля домашнего ареста диспетчера-стажера аэропорта Внуково Светланы Кривсун, обвиняемой по делу о крушении самолета Falcon в ночь на 20 октября прошлого года, сообщает ТАСС.
Ранее сегодня Мосгорсуд признал законным продление до 22 апреля ареста инженера аэродромной службы аэропорта Владимира Леденева, проходящего по тому же делу. Апелляционная коллегия городского суда отклонила жалобу защиты, сочтя, что только изоляция от общества обеспечит его участие в судебном процессе и помешает ему оказать давление на свидетелей. Защита и сам Леденев просили смягчить ему меру пресечения. В свою очередь, прокуратура настаивала на законности принятого решения и просила отклонить требования защиты.
Помимо Леденева по этому делу также взяты под стражу водитель снегоуборочной машины, столкнувшейся с самолетом, Владимир Мартыненко и диспетчер Александр Круглов. Под домашний арест были взяты руководитель полетов Внуковского центра управления воздушным движением Роман Дунаев и диспетчер-стажер аэропорта Светлана Кривсун.
Ранее сообщалось, что на фоне длительного нервного напряжения у Кривсун случился выкидыш.
Напомним, самолет Falcon 50, следовавший рейсом Москва - Париж, в ночь на 20 октября рухнул при взлете после столкновения со снегоуборочной машиной и загорелся. На борту лайнера находились глава французской нефтяной компании Total Кристоф де Маржери, а также три члена экипажа. Все они погибли на месте.
По делу о крушении самолета арестованы пять сотрудников Внуково - авиадиспетчер Александр Круглов, ведущий инженер аэродромной службы аэропорта Владимир Леденев, диспетчер-стажер Светлана Кривсун, руководитель полетов Внуковского центра управления воздушным движением Роман Дунаев и водитель снегоуборочной машины Владимир Мартыненко. Всем им предъявлено обвинение по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена).
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
