Москва готовится к встрече Олимпийского огня
1 июля 2004 года
Около 5 тысяч сотрудников будут обеспечивать организацию московского этапа эстафеты олимпийского огня. Об этом сообщил сегодня на специальной пресс-конференции заместитель председателя московской части эстафеты Сергей Перов.
По его словам, в это число входят представители не только технических служб, но и органов правопорядка, которые будут пристально за обеспечением безопасности как самого факела, так и факелоносцев, отмечает ИТАР-ТАСС.
Этот вопрос вызывает повышенное внимание, особенно в свете единственного инцидента на недавнем чемпионате Европы по футболу, когда на поле выбежал российский журналист. В связи с этим определенные меры предосторожности приняты и в работе журналистов - введена аккредитация не только на все мероприятие, но и дополнительная - на освещение финиша, на платформу, которая будет передвигаться параллельно с эстафетой, допускаются только ведущие СМИ с большими ограничениями. На проведение эстафеты городскими властями были выделено 20 миллионов рублей.
Основной же международный оргкомитет эстафеты составляет около 200 человек, из них половина - так называемый "воздушный эскорт", следящий за перемещением огня на двух самолетах. В первом, который приземлится в аэропорту "Шереметьево-1" в субботу в 7:30 по московскому времени, в основном технические бригады, мотоциклисты, сам же огонь в специальной капсуле путешествует на самолете "Боинг-747" с символичным названием "Зевс", который прибудет в Москву в 10:00.
Москва стала 28 по счету городом из 34-х (включая Древнюю Олимпию), принимающей главный олимпийский символ. Огонь уже посетил пять континентов, в том числе впервые - Африку (Каир, Египет и Кейптаун, ЮАР) и Южную Америку (Рио-де-Жанейро). Пресс-секретарь эстафеты немец Тим Либерехт поведал, что самый замечательный прием ожидал огонь в Кейптауне, где факел нес знаменитый Нельсон Мандела, в Бразилии Пеле во время бега с огнем не смог сдержать слез, а в немецком Берлине, у Бранденбургских ворот, посмотреть на огонь собрались 20 тысяч жителей.
По всему миру для эстафеты были использованы и необычные, но традиционные для тех мест способы передвижения: в частности, в Нью-Дели (Индия) огонь несли на слонах, Каире - на верблюдах, Пекине и Токио - на велосипедах, Мельбурне - на трамвае, Сиднее - каяке и роликовых коньках.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
