Москва побила вчерашний рекорд: пробки 10 баллов, «лучше ехать на метро»
2 февраля 2012 года
Загруженность московских дорог в четверг вечером превзошла самые худшие опасения водителей: как передает «Интерфакс», впервые с начала этого года, по данным «Яндекс.Пробки» на 19:11 мск, дорожная ситуация оценивалась на 10 баллов из 10 («лучше ехать на метро»). Накануне также случились первые серьезные пробки в этом году, однако нынешние побили их рекорд.
Самый проблематичный участок - юг МКАД, где сформировался затор длиной 30 километров на внешней стороне; внутренняя сторона стоит на протяжении 40 километров на юге и востоке.
В крайне затруднительном положении оказались автомобилисты на ТТК, на юге и западе которого наблюдаются пробки длиной 23 и 12 километров на внешней и внутренней сторонах, соответственно.
Кроме того, заторы замечены и на севере, где движение практически остановилось от Ленинградского проспекта до Бакунинской улицы, - в обе стороны.
Также довольно медленная скорость потока на большинстве вылетных магистралей. Хуже всего положение на Кутузовском проспекте и Можайском шоссе - эта магистраль стоит от Бульварного кольца и до МКАД. На Ленинском проспекте затруднения наблюдаются от площади Гагарина до улицы Обручева. Варшавское и Каширское шоссе стоят от Бульварного кольца до Шипиловской улицы.
ИТАР-ТАСС отмечает, что огромные заторы наблюдались на дорогах еще с утра, а с наступлением вечера ситуация только усугубилась.
Эксперты отмечают, что сегодняшние «пробки» носят характер достаточного редкого явления, так как обычно к этому времени уровень заторов, которые хоть и не редкость для мегаполиса, но все же оцениваются в 6-7 баллов. При этом, и днем, после завершения утреннего часа пик объем трафика не снизился как обычно, а оставался на уровне 8 баллов.
Специалисты связывают такую картину, прежде всего, с сильным снегопадом, который, не переставая, шел практически весь день. Кроме того, ситуацию могли усугубить и сильные холода: многие решили воспользоваться личным автотранспортом, а не мерзнуть на остановках общественного транспорта.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
