Москва снова стала мировым лидером по количеству автомобильных пробок
8 ноября 2013 года
По данным голландской компании TomTom, которая поставляет на рынок приборы GPS-навигации, российская столица возглавляет десятку самых сложных для водителей мегаполисов из 169 городов мира, сообщает РСН(недоступная ссылка).
В первую тройку также попали Стамбул и Рио-де-Жанейро. Компанию лидерам составили Варшава, Палермо, Марсель, Сан-Паулу, Рим, Париж и Стокгольм.
Исследование TomTom было проведено на основе данных, полученных от клиентов компании. Система в течение нескольких месяцев отслеживала перемещения водителей в городах, проводился анализ самых загруженных дорог, после чего данные были сопоставлены. В результате аналитики сумели подсчитать время, которое местные жители проводят в пробках.
По оценкам экспертов, в час пик московские водители тратят в два раза больше времени на дорогу, чем в обычное время.
В Стамбуле, занимающем второе место в списке кошмарных городов для вождения, владельцы машин стоят в пробках на 57 процентов дольше, чем в обычные дни, а в Рио-де-Жанейро, принимающем в следующем году чемпионат мира по футболу, водители стоят на 50 процентов дольше в пробках.
Напомним, что весной аналитики голландской компании TomTom также называли Москву городом с самыми длинными и проблемными пробками.
В рейтинге тогда участвовал 161 город на пяти континентах. Москва в рейтинге заняла первое место - по сравнению с 2011 годом время поездок вне часов пик увеличилось на 66%, на втором месте - Стамбул с показателем 55%, на третьем - Варшава с 42%. Далее - Марсель, Палермо и Лос-Анджелес.
Сложнее всего на дорогах в Москве бывает в утренний час пик, скорость движения в эти часы упала на 106 процентов, а в вечерний час пик - на 138 процентов по сравнению с позапрошлым годом. Согласно отчету, в среднем московские водители находились в пути на работу 127 часов в год.
Самым загруженным городом в 2011 году, согласно исследованиям TomTom, стала Варшава. В 2010 году худшая дорожная обстановка была в Брюсселе.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
