Москвичи будут задыхаться и потеть в метро еще пять лет
5 сентября 2006 года
Глава московского метрополитена Дмитрий Гаев рассказал «Российской газете» о безопасности и вентиляции в метро. И если с безопасностью ситуация, по его убеждению, становится все лучше и лучше, то до вентиляции руки пока не доходят. Потеть и задыхаться москвичам придется еще лет пять, признал он.
После трагических событий в московском метро - теракта на «Автозаводской», убийства студента на «Пушкинской», массовой драки на «Белорусской» - и других происшествий в подземке было решено в несколько раз усилить меры безопасности. По словам Гаева, к концу года на каждой оживленной станции должна появиться информационная колонна с тревожной кнопкой, предназначенной для двухсторонней связи с пассажиром в режиме реального времени. «Что касается тревожных кнопок в вагонах метро, которые раньше называли «связь с машинистом», то с их помощью теперь можно связываться напрямую с диспетчером. Это не отвлекает машиниста от его прямых обязанностей и позволяет более оперативно реагировать на сигнал», - подчеркнул он.
Кроме того, завершается работа по установке надежной радиосвязи между специальными службами и различными бригадами метро. «В случае ЧП мы сможем поддерживать речевой контакт между сотрудниками метрополитена и милицией, - сказал Гаев. - Видеонаблюдение появится в течение года во всех вагонах Кольцевой линии, а в следующем году - на всех остальных линиях.
По его словам, благодаря новой системе метрополитен «практически избавился от несанкционированной торговли, попрошаек, хулиганов - то есть всего, на что чаще всего жалуются пассажиры». Впрочем, глава метрополитена подчеркнул, что главное звено системы - сами пассажиры. Ежедневно от них поступает более 30 тысяч обращений о подозрительных людях и вещах. «50% из них - ложные вызовы, но другая половина - это вопросы, касающиеся перемещений по метро сомнительных личностей, сообщения о правонарушениях, хулиганских действиях и так далее. То есть сами пассажиры помогают соответствующим службам и милиции оперативно реагировать на происшествия и наводить порядок».
Если с безопасностью начальство метро справляется, что вентиляция остается большой проблемой. «Вообще российский и бывший советский метрополитены имеют лучшую вентиляцию в мире. Дело в том, что существующая система вентиляции рассчитана на 3,5 миллиона пассажиров, а подземка сегодня перевозит 8 миллионов. Кроме того, большую роль играет изменение московского климата, - посетовал Гаев. - К сожалению, в одночасье эту проблему решить невозможно. В настоящее время службы метрополитена занимаются системами охлаждения воздуха, чтобы просто снизить температуру. Заменить мгновенно существующие ныне точки воздухозабора на 400 новых установок невозможно. Честно скажу: придется потерпеть еще лет пять - столько времени потребуется для создания новой системы вентиляции».
Также Гаев объяснил, почему в новых поездах «Русич» на Филевской линии совершенно нечем дышать. Оказалось, что «производители решили модернизировать систему вентиляции и сделали так, что она вообще перестала работать». В ближайшее время завод переделает вагоны, пообещал чиновник.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
