Московские чиновники хотят ограничить строительство нового жилья, чтобы не было пробок
15 января 2007 года
Московские чиновники опасаются, что скоро ездить в городе станет вообще невозможно: домов строится все больше и больше, а нормальных дорог и парковочных мест и так не хватает. И чтобы не усугублять проблему, они готовы ограничить строительство нового жилья.
"При заключении большинства инвестконтрактов вопросы транспортной доступности не обсуждались, - заявил "Ведомостям" начальник управления формирования градостроительных программ Алексей Шепель. - В 2009-2010 годах город обеспечит инфраструктуру указанных в распоряжении объектов. Но только в 2009 году предполагается построить более 14 млн кв. м, из них 9 млн кв. м жилья. Через пару лет город начнет задыхаться в еще большей пробке, чем сейчас". "Все распорядительные документы выпускаются со схемами организации движения транспорта и рекомендациями, как их реализовать. Другое дело, что рекомендации не всегда выполняются", - признает сотрудник НИИ генплана, занимающийся проектированием дорог.
Выдача разрешений на строительство находится в ведении субъектов Федерации, поэтому Москве, чтобы ограничить застройку, даже не нужно принимать специальных нормативных актов, говорит адвокат коллегии "Князев и партнеры" Дмитрий Черепков. Замгендиректора строительной компании "Трест 1991" Татьяна Пальчикова тоже считает, что ничего невероятного тут нет: "Строительство в городе регулируется постановлением правительства Москвы, где указываются в том числе и сроки реализации объекта".
Основания для этого есть уже сейчас. Дорог в столице не хватает. К началу 2006 года протяженность уличной сети составляла 4699 км (79,6% предусмотренной генпланом), а магистральных дорог - 1320 км (69,5%). В департаменте транспорта и связи считают, что городу не хватает как минимум 350 км магистральной сети. А Москва может строить лишь около 18 км дорог в год (в 2006 году вышло порядка 22 км). "В прошлом году город потратил на дорожное строительство около 40 млрд рублей. Для решения транспортной проблемы нужно в два раза больше, но бюджет не может себе этого позволить", - объясняет депутат Мосгордумы Иван Новицкий. По данным департамента экономической политики, в 2007 году на дороги выделено 50,7 млрд рублей из московского бюджета и 11 млрд рублей - из федерального.
Не лучше ситуация с парковками. "Если учитывать, что на 50 кв. м возводимой недвижимости необходимо одно машино-место, под запланированные объемы ежегодно надо строить до 300 тысяч машино-мест и соответственно этому дорог", - считает Шепель. Между тем в 2007 году в Москве планируется ввести в эксплуатацию всего 134400 машино-мест. А число автомобилей, которых уже сейчас около 3,5 млн, продолжает расти - примерно на 150000 в год.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
