Московский филиал ПГК увеличивает отправки в Белоруссию

25 октября 2017 года

За 9 месяцев 2017 года Московский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) отправил 246 тыс. тонн грузов в Белоруссию, на 11% превысив аналогичный показатель прошлого года. Грузооборот филиала в указанном направлении также вырос на 11% и составил 221 млн т-км.

Основную номенклатуру перевозок составили цемент, черные металлы и строительные грузы.

«На рост показателей повлияли увеличение отправок цемента в рамках сервисного контракта с «ЕВРОЦЕМЕНТ групп» и рост потребления металлопродукции на экспортном рынке. Кроме того, в этом году мы подписали контракт с компанией «Восточные Берники», специализирующейся на разработке карьера в Тульской области по добыче известнякового щебня и изготовлении сырья для строительных и металлургических компаний, а также предприятий агросектора. В рамках договора мы обеспечиваем партнеру ритмичную подачу вагонов. Грузоотправитель, в свою очередь, рационально распоряжается нашим парком и минимизирует время нахождения полувагонов под грузовыми операциями, что значительно ускоряет их оборот», — прокомментировал заместитель директора филиала по коммерции — начальник коммерческого центра Евгений Муха.

«Сотрудничество с ПГК позволило не только увеличить объемы отгружаемой продукции нашей компании, но и сделать их более равномерными. Опыт Московского филиала ПГК по диспетчеризации вагонов обеспечил поставку сырья для белорусского рынка по графику, согласованному с покупателями нашей продукции. В будущем мы надеемся на укрепление сотрудничества с оператором и увеличение доли привлекаемых к перевозкам вагонов», — прокомментировала исполнительный директор «Восточные Берники» Надежда Слащева.

В частности, объем погрузки цемента вырос по отношению к аналогичному периоду 2016 года на 4% и составил 195 тыс. тонн, черных металлов — на 36%, до 18 тыс. тонн. Объем перевозок строительных грузов составил около 16 тыс. тонн (в аналогичный период прошлого года погрузка практически не велась).

Грузы следовали преимущественно в цементовозах и полувагонах со станций Фокино, Берники и Ворсино Московской железной дороги через погранпереходы в адрес грузополучателей Белоруссии.

Для справки: АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) — крупнейший частный оператор железнодорожных перевозок в России. Компания предоставляет полный комплекс услуг по транспортировке грузов. В управлении ПГК — 134,6 тыс. единиц подвижного состава, в том числе полувагонов, цистерн, платформ и вагонов иных типов. Региональная сеть компании представлена филиалами в 14 городах России, а международная — в Казахстане и совместным предприятием в Финляндии.

ПГК формирует железнодорожный дивизион международной транспортной группы Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding). Помимо железнодорожных активов, группа объединяет стивидорные компании на Северо-Западе и Юге страны и крупные российские судоходные активы.

ООО «Восточные Берники» с 1992 года занимается разработкой карьера Берники по добыче щебня. В сферу деятельности организации входит добыча и изготовление следующего сырья: известняковый щебень, керамзитная глина, бутовый камень, отсев щебня, а также известняковая мука для использования в качестве подкормки в животноводстве, птицеводстве, а также в производстве комбикормов и премиксов. Добываемый компанией щебень используется в строительной, металлургической, химической и стекольной промышленности.

Источники

Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.

Мнения

Пожалуйста, прочтите правила общения и оформления реплик на портале Викиновости

Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.

Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.

Несколько советов по оформлению реплик:

• Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
• Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
• Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
• Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.

Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.

Добавить комментарий