Мэрия обещает увеличить пропускную способность московских дорог на 25 процентов
4 июня 2005 года
Примерно на 25% увеличится пропускная способность московской дорожной сети после внедренияавтоматической системы управления (АСУ) автомобильными потоками на территории города.
Как передает «Интерфакс», об этом говорилось на совещании, посвященном внедрению на территории столицы автоматических систем управления дорожным движением, которое прошло в субботу под руководством вице-мэра Москвы Валерия Шанцева.
Перспективы развития транспортной системы обсуждались на совещаниина примере новой АСУ, внедренной на Дмитровском шоссе столицы ипоказавшей хорошие результаты.
Новая технология связывает с головным компьютером светофоры не только Дмитровского шоссе, но и прилегающих к нему улиц. По всей трассе установлены оптические и радиолокационные детекторы движения, в том числе 18 телевизионных камер, 30 детекторов транспорта, 21 контроллер, два управляемых знака, которые в режиме реального времени передают вцентральный диспетчерский пункт сведения о количестве и скоростидвижения автомобилей на всех участках трассы.
Особенностью нового проекта является то, что программа рассчитывает время включения сигнала светофора не только на Дмитровском шоссе, но ина прилегающих улицах, что также способствует увеличению скороститранспортного потока.
Кроме того, специально для пешеходов на Дмитровском шоссеустановлены цифровые электронные табло, которые показывают, сколько секунд осталось до того времени, как погаснет зеленый сигнал светофора.
В случае возникновения нестандартных ситуаций диспетчер можетмгновенно взять на себя управление любым светофором на протяжении всей трассы и при этом воспользоваться как показаниями датчиков, так и картинкой с телевизионных камер, установленных на наиболее сложных участках дороги.
Созданная система станет основой для применения и другихсовременных технологий. В частности, навигационной системы, которая способна обеспечить приоритетный проезд общественному транспорту и спецмашинам.
Кроме того, в перспективе планируется в дополнение к светофорам активно применять и управляемые дорожные знаки, которые, в случае еслидатчики движения будут констатировать затруднения на любой изприлегающих к магистрали улиц, закроют нужный поворот с трассы и подскажут водителям маршруты объезда.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
