Мэр Лондона задумал снести всемирно известный аэропорт «Хитроу»
15 июля 2013 года
Мэр Лондона Борис Джонсон хочет навсегда распрощаться с крупнейшей в стране и Европе воздушной гаванью - аэропортом "Хитроу". С его точки зрения, Хитроу необходимо сравнять с землей и на этом месте построить новый жилой квартал. Дело в том, что на данный момент аэропорт достиг максимума своей пропускной способности, а власти ищут пути для увеличения пассажиропотока Лондона, передает агентство Reuters.
Мэр предложил несколько вариантов для появления в Лондоне аэропорта с четырьмя взлетно-посадочными полосами. Для этой цели можно выделить две площадки в устье Темзы (на острове Грейн в графстве Кент) или расширить третий по величине аэропорт Лондона "Станстед".
Джонсон отметил, что расширение "Хитроу" не вариант, так как сотни тысяч людей, проживающих поблизости, будут страдать от увеличения уровня шума даже при появлении третьей взлетно-посадочной полосы, не говоря уже о четвертой. "Кроме того, нет никаких доказательств, что дополнительное строительство в "Хитроу" будет дешевле, чем долгосрочное решение, которое я предлагаю", - отметил Джонсон. На пресс-конференции мэр назвал план расширения "Хитроу" "мозговым тупиком", подчеркнув, что для удовлетворения будущего спроса Лондон просто обязан обзавестись воздушной гаванью с четырьмя ВПП.
Руководство аэропорта, в свою очередь, сильно обеспокоено планами градоначальника. "Инициатива мэра повлечет за собой сокращение 114 тыс. человек, дороже обойдутся налогоплательщикам и займут больше времени, нежели строительство на базе того, что уже есть в "Хитроу", - цитирует представителя руководства аэропорта британская The Guardian.
Полностью свой проект Джонсон озвучил в ходе заседания специальной правительственной комиссии, занимающейся вопросами увеличения пропускной способности аэропортов Лондона. Эта проблема периодически возникает в повестке дня городских властей начиная с 1970 года, но именно сейчас споры о решении вопроса достигли своего пика. Ожидается, что спрос на авиаперевозки к 2030 году увеличится до 300 млн пассажиров в год, поэтому определяться с выбором концепции по увеличению пропускной способности нужно уже сейчас.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
