НОВАТЭК и «Совкомфлот» экспериментируют с Северным морским путем

25 августа 2010 года

Танкер «Балтика» в сопровождении ледоколов «Таймыр», «50 лет Победы» и «Россия» движется в направлении порта Певек на Чукотке, совершая экспериментальную проводку груза углеводородов из Мурманска через льды по Северному морскому пути в Азиатско-Тихоокеанский регион.

Танкер принадлежит «Совкомфлоту», владелец груза (100 тысяч тонн конденсата) - НОВАТЭК. Экспедиция должна продемонстрировать экономическую привлекательность этого маршрута доставки российских углеводородов в АТР через льды Северного Ледовитого океана.

«Время новостей», комментируя эти планы, напоминает, что в разгар навигации и в сопровождении сразу трех из пяти имеющихся в наличии у России атомных ледоколов пройти Северный морской путь возможно. Но вопрос экономической целесообразности регулярного маршрута транспортировки коммерческих грузов через Северный морской путь в АТР остается открытым.

Основное преимущество транспортировки по морю - дешевизна и гибкость: Северный морской путь в АТР почти вдвое короче альтернативного маршрута через Суэцкий канал и Индийский океан, экономия времени в один конец составляет около 20 суток. Это снижает расходы на топочный мазут примерно на 1 млн долларов, а также экономит 250 тысяч долларов платы Египту за проход через Суэц. Всего 1,2-1,3 млн долларов.

Сравнительно с этим участие одного судна «Атомфлота» может стоить 50 или 100 млн рублей за рейс. То есть примерно 1,7-3,4 млн долларов. Из-за ширины кормы танкера одного ледокола для безопасной проводки через СМП недостаточно. А три ледокола по госрасценкам обойдутся уже от 5 до 10 млн долларов. Это значительно дороже затрат на проход через Суэц.

Единственный вариант развития СМП - это государственное субсидирование ледокольной проводки коммерческих грузов. НОВАТЭКу это нужно, поскольку он собирается реализовать проект производства сжиженного природного газа на севере полуострова Ямал. Ледоколы необходимы для того, чтобы завозить оборудование и экспортировать газ. При этом рынок СПГ Атлантического бассейна сейчас не очень привлекателен из-за пересмотра потребностей США. Отсюда и эксперимент с транзитом конденсата в Шанхай.

Источники

править
 
 
Creative Commons
Эта статья содержит материалы из статьи «НОВАТЭК и «Совкомфлот» экспериментируют с Северным морским путем», опубликованной NEWSru.com и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
 
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.