Над Атлантикой у самолета Concorde отвалилась часть хвоста
4 декабря 2002 года
Во время рейса Лондон - Нью-Йорк авиакомпании British Airways в прошлую среду у сверхзвукового пассажирского самолета Concorde компании British Airways отвалилась часть одного из рулей хвостового стабилизатора, сообщает Reuters.
Несмотря на аварию, самолет благополучно приземлился в аэропорту назначения. Об этой ситуации в воздухе британские авиационные власти сообщили только через неделю.
ITV сообщает, что никто из 96 пассажиров и 9 членов экипажа не пострадал.
То, что у самолета не все в порядке, пилоты почувствовали на подлете к нью-йоркскому аэропорту JFK, обратив внимание на сильную вибрацию. После приземления эксперты обнаружили, что часть одного из хвостовых рулей отсутствует, сообщил представитель BA. По его словам, "Во время полета ничего не свидетельствовало о том, что пассажиры находятся в опасности". Однако пассажиры говорят, что они слышали сильный шум при приземлении, который не был похож на обычный.
По заключению специалистов, пилоты смогли посадить самолет благодаря тому, что этот лайнер оснащен двумя хвостовыми рулями.
В 1968 году Concorde имел такую же проблему с одним из рулей хвостового стабилизатора во время полета.
В связи с инцидентом авиакомпания начала срочное расследование ее причин.Специалисты по безопасности отмечают, что теперь производители этой детали проведут исследование для избежания подобных неполадок в дальнейшем.
BA подтверждает, что в последнее время было два инцидента во время трансатлантических перелетов на самолетах Concorde. Один из них произошел 3 ноября. Самолету пришлось вернуться в аэропорт Heathrow из-за неполадок.
BA and Air France возобновили полеты самолетов Concorde 7 ноября прошлого года после катастрофы свехзвукового лайнера в июле 2000 года, унесшей жизнь 113 человек.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
