Над Исландией американские истребители перехватили два российских бомбардировщика
8 мая 2003 года
Реактивные истребители, взлетевшие с американской военно-воздушной базы в Саффолке, Англия, перехватили два российских бомбардировщика и сопроводили их обратно в международное воздушное пространство.
Истребители F-15C Eagle, взлетевшие с базы ВС «Лейкенхет» перехватили российские противолодочные самолеты Ту-142МЕ (кодовое обозначение NATO - Bear F) и Ту-142МР (кодовое обозначение NATO - Bear J), которые летели по направлению к Исландии.
Как только российские самолеты вошли в воздушное пространство Исландии, на их перехват немедленно взлетели три превосходящих их по боевым качествам истребителя F-15C из 493-ей истребительной эскадрильи и самолет-заправщик, приписанный к 85-й группе ВВС США в Кефлавик, Исландия.
Пилот одного из F-15C майор Маркус Кейд рассказал: «Это первый раз, когда мне приходится перехватывать бомбардировщики «Русский медведь». Однако когда вы начинаете выполнять свою миссию, все становится на удивление привычным».
«Мы были в пределах 150 футов от «Медведей». С того расстояния мы видели людей в кабинах самолетах, больше нам не надо было. Мы дали им понять, что можем перехватить их, где и когда захотим. И это все, что мы сделали. Перехват прошел безупречно».
Операция по перехвату российских бомбардировщиков началась после того, как 932-й воздушный эскадрон ВВС США получил сообщения из Норвегии, что через их пространство летят два неопознанных самолета, и они пытаются опознать их.
Американские истребители сопровождали российские самолеты в течение 15 минут. За это время американские пилоты сделали фотографии и подтвердили идентификацию самолетов.
Американцы подчеркивают, что российские самолеты не проявляли каких-нибудь признаков враждебности.
Майор Дэвид Брин, главный по планированию в 85-й группе, сказал: «Мы в течение долгого времени вели диалог и обсуждали подобные ситуации сначала с бывшим Советским союзом, а затем с Россией. Такие инциденты происходят время от времени, по разным причинам. Они вводят свои самолеты сюда просто, чтобы узнать, сколько времени нам понадобится, чтобы ответить на их провокацию».
493-я истребительная эскадрилья была развернута здесь 5 марта для защиты северных рубежей блока НАТО - Великобритании и Исландии. Эскадрильи ВВС и ВМФ США начали оборонять воздушное пространство Исландии и Великобритании с момента подписания соглашения в 1951 году.
Ту-142
В начале 70-х годов в ОКБ Туполева на базе стратегического бомбардировщика ТУ-95 был создан дальний тяжелый противолодочный самолет. В 1972г. новая машина под обозначением ТУ-142 поступает на вооружение морской авиации СССР.
Производство развернули на Таганрогском производственном объединении. Темп выпуска составил одну машину я месяц. ТУ-142 стал самым большим противолодочным самолетом в мире. Новая машина должна была дополнить базовый противолодочный самолет ОКБ Ильюшина ИЛ-38, имеющий недостаточный радиус действия.
ТУ-142, оснащенный высокоэкономичными двигателями НК-12 с двухрядными восьмилопастными воздушными винтами АВ-60 (конструкции К. Жданова), мог вести борьбу с подводными лодками всех типов (в том числе АЛЛ) на удалении 5000 км от базового аэродрома. ТУ-142 оснастили мощной РЛС кругового обзора (установленной в обтекателе под фюзеляжем), датчиком магнитных аномалий (с улучшенной чувствительностью, по сравнению с ИЛ-38) , большим количеством сбрасываемых активных и пассивных гидроакустических буев и газовым анализатором. Все поисковое оборудование самолета сопряжено с бортовой АСУ.
Для увеличения продолжительности полета ТУ-142 оборудовали неубираемой штангой топливоприемника. На самолете имеется отсек отдыха, оборудованный спальными местами.
По данным на 1990 г. на вооружении ВВС России насчитывалось 60 самолетов ТУ-142, размещенных на Северном и Тихоокеанском флотах. До 1990 г. некоторое количество ТУ-142 базировалось на Кубе и Вьетнаме.
В 1992г. в рамках конверсии проработан вариант оснащения ТУ-142 оборудованием, позволяющим использовать самолет для перевозки грузов массой до 20т. В середине 80-х годов восемь самолетов ТУ-142М были приобретены ВМС Индии. В настоящее время ТУ-142 различных модификаций широко используется морской авиацией России.
Краткая характеристика Размах крыла: 51,1 м Длина самолета: 49,5 м Высота самолета: 12,1 м Масса: 188 т. Двигатели: 4 ТВД НК-12МП Тяга: 4 х 15000 кгc Потолок высоты: 13,5 км Максимальная скорость: 925 км/ч Экипаж: 10 человек Вооружение: 2 x 23-мм пушки ГШ-23, 8 противокорабельных ракет Х-35, торпеды, глубинные бомбы Дальность полета: 12550 км Год принятия на вооружение: 1973
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
