Названы основные версии катастрофы Ан-12 под Иркутском
27 декабря 2013 года
Следствие назвало возможные причины катастрофы самолета Ан-12 в пригороде Иркутска. В качестве трех основных версий рассматриваются ошибка пилотирования, техническая неисправность и погодные условия, сообщает сайт Следственного комитета России.
В настоящий момент проводится процедура опознания тел погибших, обнаруженных на месте катастрофы (тела всех девяти человек, находившихся на борту, уже извлечены из-под обломков), и признание их родственников потерпевшими. В научно-производственной корпорации «Иркут», которой принадлежал Ан-12, изымается летно-техническая документация на воздушное судно, летные книжки членов экипажа, а также образцы топлива, которым был заправлен самолет перед вылетом. Кроме того, допрашиваются работники Иркутского авиационного завода, причастные к организации полета воздушного судна и его заправке.
В скором времени эксперты смогут приступить к расшифровке данных бортовых самописцев. Оба «черных ящика» уже обнаружены на месте ЧП.
Упавший вечером в четверг грузовой самолет разрушил три склада на территории военной части, дислоцированной рядом с аэродромом Восточный иркутского авиазавода ОАО «НПК «Иркут». Шансов выжить у находившихся на борту людей не было, сообщил и.о. начальника пресс-службы ГУ МЧС РФ по региону Валентин Нелюбов. «Из-за скорости удар получился очень большой силы», - пояснил представитель МЧС.
«Ан-12, заходя на посадку на аэродром Восточный, можно сказать, ударился о землю. В результате были разрушены три склада воинской части. Сам самолет получил значительные повреждения фюзеляжа и крыльев. Все девять человек, находившиеся на его борту, погибли», - сказал Нелюбов в пятницу на пресс-конференции (цитата по «Интерфаксу»).
Разбившийся самолет был застрахован по КАСКО воздушных судов на один миллион долларов в «Русском страховом центре» (РСЦ). «Также судно было застраховано по договору добровольного страхования гражданской ответственности перевозчика на 16,2 млн рублей», - сообщил ИТАР-ТАСС заместитель предправления РСЦ Сергей Данилычев. По его словам, риски по обоим договорам были «адекватно перестрахованы». Лимит перестраховочного покрытия и компанию-перестраховщика он не уточнил.
Катастрофа Ан-12
Как сообщалось, самолет Ан-12, принадлежащий научно-производственной корпорации «Иркут», выполнял рейс Иркутск - Новосибирск - Иркутск с грузом авиационной техники. На расстоянии 1 км до взлетно-посадочной полосы воздушное судно исчезло с экранов радаров. Впоследствии выяснилось, что самолет упал при заходе на посадку в аэропорт «Иркутск - 2». При падении он задел крыльями здания складов военной части.
По информации, предоставленной корпорацией «Иркут», на борту самолета находились девять человек, все - сотрудники авиационного завода: ведущий инженер по авиационному и радиоэлектронному оборудованию Игорь Фурсов (21.06.1968), бортрадист Павел Себекин (14.10.1967), бортоператор Александр Леваковский (20.04.1984), командир воздушного судна Павел Ерофеев (31.01.1960), командир воздушного судна Валерий Шаргородский (25.06.1963), бортмеханик Сейтжан Махмутов Сейтжан (28.01.1962), штурман Сергей (Абросимов (24.11.1962), авиатехник по радиооборудованию Александр Яковлев (09.06.1958), авиатехник по планеру и двигателям Олег Трунин (11.07.1967).
По факту ЧП следственными органами было возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц»).
28 декабря объявлено в Иркутской области Днем траура. «В этот день на территории региона будут приспущены флаги Иркутской области. Всем учреждениям культуры рекомендовано не проводить развлекательные мероприятия, за исключением новогодних праздников для детей, а телерадиокомпаниям, действующим на территории Приангарья, не транслировать развлекательные передачи», - сообщили в пресс-службе (Архивная копия от 2 января 2014 на Wayback Machine) администрации региона.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
