Найдены тела семи погибших с затонувшего в Босфоре российского сухогруза
3 февраля 2003 года
Противоречивая информация поступает о судьбе экипажа российского сухогруза «Стрелец», затонувшего понедельник утром в проливе Босфор.
По последним данным, экипажи кораблей, находящихся в районе гибели российского сухогруза «Стрелец», подняли на борт трех членов его экипажа. Среди спасенных, как передало Анатолийское агентство, старший механик Сергей Лукьянов и матрос Сергей Барчуков.
Однако позже один из спасенных, несмотря на все старания турецких медиков, умер от переохлаждения. Его имя и фамилия не сообщаются.
Двум другим российским морякам, поднятым на борт корабля береговой охраны Турции, оказывается медицинская помощь. Их состояние здоровья удовлетворительное, сообщает «Интерфакс».
По данным на 17:30 по московскому времени понедельника, спасатели, ведущие в проливе Босфор поиск членов экипажа затонувшего российского сухогруза из 14 членов экипажа, обнаружили 7 тел погибших моряков. Все они погибли от переохлаждения после пребывания в течение длительного времени в холодной воде.
Об этом сообщили в Государственном морском координационно-спасательном центре (ГМКСЦ) Минтранса России. Представитель центра отметил, «что все трупы извлечены из воды, 7 спасательных плотов были пустыми».
Источники в МЧС России уточнили, что пять из семи тел погибших моряков российского сухогруза были подняты на болгарский сухогруз «Виктор Веслец», два - на российское.
Таким образом, из 14 человек, находившихся на сухогрузе, остается неизвестной судьба четверых российских моряков.
Российский сухогруз водоизмещением 3,3 тыс тонн направлялся в украинский порт Херсон из турецкого Измита. На его борту находились 14 членов экипажа. В 50 милях от турецкого порта Эрегли в трюм «Стрельца» стала поступать вода, после чего судно стремительно ушло под воду.
Часть судов, принявших участие в спасении российских моряков, уже покинуло место трагедии. В спасательной операции продолжает участвовать корабль береговой охраны Турции «Гекова» и вертолет поддержки.
Между тем, ранее ИТАР-ТАСС со ссылкой на Министерстве транспорта России сообщал, что вся команда российского сухогруза «Стрелец» - 14 человек - была спасена.
По данным дежурного ГМКСЦ, «обнаружена носовая часть затонувшего сухогруза, что говорит о возможном переломе корпуса теплохода». Как сообщалось ранее, в проливе Босфор затонул российский теплоход «Стрелец» класса «река-море» (порт приписки Санкт-Петербург), принадлежащий АО «Московское речное пароходство».
В Управлении информации МЧС России уточнили, что теплоход затонул в 03:50 по московскому времени понедельника, в 150 милях от побережья Турции.
По данным ГМКСЦ, сухогруз следовал из турецкого порта Яинджар в российский порт Таганрог без груза. Судно 1990 года постройки имеет водоизмещение 4540 тонн.
В свою очередь генеральный директор АО «Московское речное пароходство» Константин Анисимов сообщил, что «компания в настоящее время принимает все меры для спасения экипажа и решению вопросов по подъему судна».
Он отметил, что судно и члены экипажа застрахованы российскими морскими страховщиками.
Кроме того, специалисты МЧС России выясняют в турецком спасательном центре обстоятельства происшествия.
Минтранс России уже направил запрос в спасательно-координационный центр Анкары с просьбой сообщить обстоятельства и последствия аварии. В Росречфлоте создан штаб для выяснения всех обстоятельств гибели судна.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
