Накануне годовщины гибели «Булгарии» «стрелочница» рассказала, кто в этом виноват
6 июля 2012 года
10 июля исполнится ровно год со дня крушения на Волге теплохода «Булгария». Судебный процесс по делу еще не начался. В связи со сложностью дела и большим объемом (96 томов) срок следствия продлен до 10 ноября, сообщил РИА «Новости» в пятницу старший следователь-криминалист Следственного управления Следственного комитета (СУСК) по Татарстану, входящий в следственную группу по «Булгарии», Айдар Галиев. Предполагается, что в суд дело передадут осенью.
Между тем накануне, в четверг, суд продлил срок ареста двум из пяти обвиняемых - директору фирмы-субарендатора судна «АргоРечТур» Светлане Инякиной и эксперту Российского речного регистра Якову Ивашову. Они останутся под стражей до 12 октября.
Также стало известно, что следователи прекратили уголовное преследование двух членов экипажа затонувшего теплохода - капитана Александра Островского и старшего механика Владимира Подъячева в связи с их смертью при крушении «Булгарии».
Допросив около тысячи свидетелей и проведя десятки различных экспертиз, следователи пришли к выводу, что трагедия произошла из-за человеческой лени, жадности и коррупции, пишет «Российская газета». Между тем, считающиеся ключевыми обвиняемыми Инякина и Иванов виновными себя не считают.
Ивашов просил суд отпустить его под залог. Инякина же впервые после трагедии дала интервью, обвинив в гибели более 100 пассажиров команду теплохода, пишет газета «Комсомольская правда».
«Люди, которые были в тот день на «Булгарии», говорят, что экипаж был пьян. Они не исполняли своих служебных обязанностей», - рассказала Инякина. Свою позицию она изложила в письме в Следственный комитет, отправленном еще в феврале 2012 года, где просила привлечь к ответственности всех без исключения выживших членов экипажа.
По ее словам, экипаж просто оставил пассажиров умирать: «Они попросту убежали. Свидетели утверждают то же самое. Плыли на плотах к берегу, а пассажиры в это время были в воде и ждали помощи».
В то же время она признает, что капитан судна Александр Островский до последнего находился у штурвала. Он погиб вместе со своей гражданской женой. По словам Инякиной, он «поступил мужественно».
Крен - это «нормально"
Глава фирмы опровергла сообщения о том, что отправила теплоход в рейс, несмотря на плохие условия погоды - из жадности решив не пересаживать людей на автобусы: «Про автобусы я вообще первый раз от вас слышу. А выпустить теплоход в рейс я по определению не могу… Для этого есть диспетчерские службы. Да, мы созванивались с капитаном, и он сказал, что все нормально. Никаких проблем нет».
Инякина признает, что знала, что теплоход ходит с креном, но считает, что «это нормально»: «Булгария» так выглядела всегда. Ничего криминального в этом нет. И в 2007 году она была такой. Все было хорошо».
Говоря о техническом состоянии теплохода, которое многие впоследствии называли плачевным, Инякина отметила, что «Булгария» прошла всю техническую проверку. «За несколько дней до выхода в рейс мне позвонил капитан и сказал, что механики «прошляпили вахту». В топливо попала вода. Но и эту неполадку мы устранили. Я сама лично ходила с капитаном и техниками, контролируя их работу», - рассказала она.
«Стрелочница» назвала реальных виновников - механик и иллюминаторы
По мнению Инякиной, причиной трагедии стали незакрытые вовремя иллюминаторы, в которые во время шторма хлынула вода: «Если б я была в тот момент там, то, конечно, такого бы не произошло. Ведь до того раза каждый год лично отправлялась в круизы. А в тот раз не поехала, потому что меня пригласили на свадьбу».
Кроме того, она считает виновным механика судна, который в момент, когда в машинное отделение, отключил двигатель. «Если бы он этого не сделал, то, вполне возможно, и удалось вырулить судно», - говорит женщина.
По словам Инякиной, она чувствует себя стрелочницей. «Не понимаю, почему из меня сделали монстра. Год назад я ведь сама пришла в Следственный комитет со всеми документами. Наоборот, хотела помочь. Там меня и задержали. Потом отправили в СИЗО».
Как экономили на «Булгарии"
Вспоминая о том дне, когда погибла «Булгария» и ее пассажиры, Инякина рассказала: «Это был обычный выходной день». С утра ей позвонили с теплохода и предупредили, что он прибудет в порт не в 19:00, как было запланировано, а в 21:00.
По словам Инякиной, это ее не взволновало, так как «это нормальная практика». Ради экономии денег, многие суда предпочитают не стоять в порту, где каждый час стоит тысячу рублей, а уходят в прибрежную зону, а оттуда уже в порт. Получается, что в пути они находятся на несколько часов дольше, но зато экономят деньги, пояснила субарендатор.
«Чтобы родственники не порвали"
О трагедии она узнала по телефону и сначала не могла поверить. Затем начали звонить из МЧС, из Москвы: «Я находилась в шоке ужасном. Постоянно связывалась с командой «Арабеллы» (судно, первым оказавшееся в районе бедствия «Булгарии» и оказавшее помощь тонущим пассажирам. - Прим. ред.). По словам Инякиной, она даже пыталась сама поехать на катере к месту крушения, но ей сказали, что это невозможно. В тот момент на месте уже работали спасатели - «в итоге осталась в Казани и просто молилась».
«Я практически весь день провела в МЧС. Там проходил прямой мост с Москвой и Шойгу. Я всячески пыталась помочь. Рассказывала, сколько человек было на судне и отвечала на все возникающие вопросы. Сама следила за спасательной операцией», - утверждает Инякина.
После крушения к ней приставили сотрудников ФСБ, которые всюду ее сопровождали. «Чтобы родственники не порвали», - так ей объяснили.
«Роковая случайность"
О том, что занялась речным бизнесом, подсудимая не жалеет и намерена в будущем вновь вернуться к любимому делу. «Все было хорошо, если бы не та роковая случайность», - считает она.
Обвинения в алчности Инякина не признает. «Это все неправда. Я всегда по-человечески относилась к тем людям, которые у меня работали. Помогала в трудной ситуации. Если нужно было уехать по личным делам, всегда отпускала. Деньги давала».
После трагедии у Инякиной, по ее словам, не осталось друзей, а своего сына она первый раз за год увидела только месяц назад - малыш не узнал маму. Сейчас его растит старшая дочь Инякиной и родители-инвалиды.
Говоря о предстоящем суде, Инякина заявила, что надеется на «справедливый» вердикт. Напомним, что по инкриминируемой ей и остальным фигурантам дела статье («Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекшее смерть») в случае признания вины задержанным грозит от четырех до десяти лет лишения свободы.
Гибель «Булгарии"
Теплоход «Булгария» затонул 10 июля 2011 года в Куйбышевском водохранилище на Волге у берегов Татарстана. В результате трагедии погибли 122 человека, 79 были спасены.
К уголовной ответственности привлечены пять человек: четверо имевших отношение к эксплуатации судна (субарендатор «Булгарии» Светлана Инякина, эксперт Российского речного регистра Яков Ивашов и два сотрудника Ространснадзора Ирик Тимергазеев и Владислав Семенов) и член экипажа - помощник капитана «Булгарии» Рамиль Хаметов. Все, кроме Хаметова, находятся под стражей. Хаметов - под подпиской о невыезде.
По версии следователей, Ивашов внес в официальные документы Регистра ложные сведения о техническом состоянии «Булгарии», после чего передал их Инякиной, которая получила в эксплуатацию негодное к плаванию судно.
В прошлом году также были осуждены два капитана теплохода «Арбат» и буксира «Дунайский-66», проплывшие мимо терпящей бедствие «Булгарии». За неоказание помощи им назначены штрафы в 130 и 190 тысяч рублей.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
