На Алтае возобновились поиски пропавшего в горах вертолета Ми-8
11 января 2009 года
Поиски пропавшего в горах Алтая вертолета Ми-8 в воскресенье утром возобновили четыре вертолета Ми-8 и два самолета - Ан-2 и Ан-74. Как сообщил оперативный дежурный регионального управления МЧС, облет ведется в районах, находящихся севернее и восточнее Кош-Агача. Если находившиеся на борту люди выжили при аварии, то им грозят морозы и голод. Как раз сегодня заканчивается трехдневный запас продуктов, который был в вертолете, пишет «Коммерсант».
В наземных поисках участвуют две группы спасателей из 35 человек. Ночью они на пяти автомашинах добрались до села Кокоря Кош-Агачского района, откуда, взяв проводников, направились к устью реки Калбакая. Там, по словам одного из местных жителей, был замечен пропавший вертолет и, предположительно, отсюда подавались световые сигналы, передает ИТАР-ТАСС.
Как сообщил представитель главного управления МЧС РФ по республике, дорога там очень плохая, добираться сложно. Спасатели пробираются к месту возможного нахождения вертолета на снегоходах.
- [#1 Пропавший вертолет был в хорошем техническом состоянии] - [#2 Находившиеся на борту VIP-пассажиры летели на охоту]
«Только что начальник управления вышел на связь с оперативным штабом в Горно-Алтайске и сообщил, что оперативные группы на снегоходах пробираются к перевалу Неожиданный (Кош-Агачский район), где в субботу были замечены сигнальные огни», - сказал представитель МЧС. Спасатели предполагают, что сигнальные огни могли подавать пассажиры и члены экипажа пропавшего Ми-8. «Сейчас эта версия активно прорабатывается», - сказал представитель управления, уточнив, что перевал Неожиданный находится в труднодоступном высокогорном районе.
Район поиска значительно сужен и сосредоточен в отдаленном приграничном Кош-Агачском районе, сообщила в Горно-Алтайске Сергею Темееву пресс-секретарь главного управлении МЧС по Республике Алтай Светлана Ляшко. В наземных поисках будут участвовать в общей сложности около 100 человек, в том числе десятки спасателей и кинологов с собаками, прибывших в район накануне из Горно-Алтайска.
Сегодня в 01:00 по московскому времени с подмосковного аэродрома «Раменское» в Барнаул вылетел самолет МЧС России Ил-76. «На его борту оперативная группа МЧС, кинологи, а также три аварийно-спасательных автомобиля, два снегохода, специальное оборудование и средства связи», - сказали в Управлении информации МЧС.
В Кош-Агачском районе сегодня с утра стоит ясная и морозная погода с хорошей видимостью, сообщили горно-алтайские синоптики. Это благоприятствует поискам.
Поисково-спасательная операция продолжается уже третий день, она осложняется тем, что вертолет (бортовой номер 22463, последняя модификация Ми-8) предположительно упал в гористом труднодоступном районе, поросшем лесом.
Пропавший вертолет был в хорошем техническомсостоянии
Вертолет Ми-8, пропавший в пятницу в горах Алтая, был в технически исправном состоянии. Как сообщила помощник Западно-Сибирского транспортного прокурора по связям со СМИ Оксана Горбунова в воскресенье, таковы предварительные данные проверки, которую проводит Западно-Сибирская транспортная прокуратура по факту пропажи вертолета.
«Каких-либо нарушений при прохождении предполетного медицинского осмотра, при ремонтно-эксплуатационных работах пока не выявлено, но проверка еще не закончена», - сказала Горбунова. По ее словам, вертолет совсем новый, его техническое состояние - очень хорошее.
Горбунова добавила, что сейчас прокуратура исследует топливо, которым был заправлен пропавший вертолет. «Образцы топлива отобраны у предприятий топливо-заправщиков в аэропорту Томска и в аэропорту Бийска (Алтайский край), где вертолет проходил дозаправку», - сказала Горбунова.
По ее словам, образцы топлива направлены на экспертное исследование для определения его качества. «Топливо исследуется для определение его качества, так как это могло отразиться на полете», - уточнила Горбунова. Она затруднилась ответить, когда станут известны результаты исследований.
Вертолет выполнял рейс по заказу частного предпринимателя. «Вертолет совершал полет по договору с частным предпринимателем. В договоре заявлена цель - оказание транспортных услуг по авиавизуальному подбору площадок с воздуха», - сказала Горбунова, уточнив, что это выяснилось в ходе прокурорской проверки. По ее словам, договор заключен Томским филиалом авиапредприятия «Газпромавиа».
Вертолет Ми-8 авиакомпании «Газпромавиа» не вышел на связь 9 января, после чего начались его интенсивные поиски. Предположительно, на борту вертолета находились 11 человек - 3 члена экипажа и 8 пассажиров. Среди них, по предварительным данным, были полномочный представитель президента РФ в Госдуме Александр Косопкин, вице-премьер правительства Республики Алтай Анатолий Банных, начальник республиканского комитета по охране животного мира Виктор Каймин и сопровождающие их лица, в том числе трое москвичей.
Пропавший вертолет летел по маршруту город Бийск (Алтайский край) - райцентры Чемал-Кош-Агач (Республика Алтай).
Находившиеся на борту VIP-пассажиры летели на охоту
Поисковые работы, проводимые в пятницу и субботу, окончились безрезультатно. Аварийный радиомаяк и коротковолновая радиостанция Ми-171 молчат, не работают и персональные средства связи трех членов экипажа и восьми пассажиров. Если находившиеся на борту люди выжили при аварии, то им грозят морозы и голод, отмечает «Коммерсант».
Согласно полетному списку, на борту находились три члена экипажа и восемь пассажиров. Среди них были высокопоставленные федеральные и местные чиновники, в том числе полпред президента в Госдуме Александр Косопкин, вице-премьер правительства Республики Алтай Анатолий Банных, начальник республиканского управления по охране и восстановлению охотничьих животных Виктор Каймин. Примерно через час вертолет, совершив промежуточную посадку в Чемале, вылетел к конечной точке маршрута — в поселок Кош-Агач, расположенный высоко в горах на самой границе с Монголией. Здесь, как сообщили в местном управлении «Авиалесохраны», сотрудники которой сейчас принимают участие в поисковой операции, туристы охотятся на горных козлов и волков.
Последний раз командир экипажа Ми-171 57-летний Алексей Баяндин вышел на связь с диспетчерским пунктом в 13:00. Примерно через час вертолет должен был подлететь к Кош-Агачу и снова выйти в эфир, однако этого не произошло. «Наземными службами не было зарегистрировано даже попыток выхода в эфир, борт просто исчез»,— сообщили в «Газпромавиа».
Вчера зона поисков вертолета была уточнена. На сегодняшний день, по словам спасателей, они проверили оба предполагаемых маршрута, но машину так и не обнаружили. Как считают участники спасательной операции, это свидетельствует о том, что пилоты по какой-то причине сильно отклонились от первоначальной трассы.
Спасатели говорят, что, несмотря на все проблемы, они еще надеются найти живыми экипаж и пассажиров Ми-171. Во всяком случае, среди них есть люди, имеющие опыт выживания в подобных ситуациях, отмечает издание. Например, вице-премьер правительства Республики Алтай Анатолий Банных, который в 2005 году несколько дней провел в тайге из-за поломки своего вертолета Robinson. Правда, было это летом, а сейчас охотникам грозят десятиградусные морозы и голод. Трехдневный аварийный запас продовольствия (галеты и консервы с тушенкой и гречневой кашей), имевшийся на борту, закончится уже сегодня.
Вчера поздно вечером спасатели получили информацию от одного из местных жителей о том, что тот видел сигнальные огни в районе устья реки Калбакая. Туда отправились спасатели из Кош-Агача и пограничники из поселка Акташ. Чтобы добраться до предполагаемого местонахождения Ми-171, им предстоит преодолеть заметенный снегом перевал через Курайский хребет высотой около 3,5 км.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
