На Ямале началось опознание погибших при крушении Ми-8
23 октября 2016 года
Процедура опознания погибших при крушении вертолета Ми-8 началась в Новом Уренгое в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО). В катастрофе, которую объясняют сложными погодными условиями, погибли 19 человек, трое пассажиров выжили.
«Процедура опознания погибших в авиакатастрофе началась в Новом Уренгое. Сегодня будут проводиться судмедэкспертизы. Завтра будет очень сложный день - массовое опознание погибших, а сегодня будут первые идентификации по мере прибытия родственников в Новый Уренгой», - сообщили ТАСС в администрации ЯНАО.
Тем временем СКР рапортовал о проходящих следственных действиях: так, была изъята техническая документация на разбившийся вертолет. Следователи также должны вернуться на место крушения, чтобы решить вопрос о вывозе воздушного судна для организации дальнейшего хранения. «С места происшествия, а также с места последней заправки вертолета «Ми-8» будут изъяты образцы горюче-смазочных материалов для назначениясудебной экспертизы. Кроме того, в настоящее время изъятыправоустанавливающие документы на воздушное судно», - цитирует данные СКР «Интерфакс».
По мере прибытия родственников погибших планируется признать их вкачестве потерпевших, запланированы допросы пострадавших в результатекрушения вертолёта, которые находятся в настоящее время на лечении вНовоуренгойской городской больнице, а также лиц из числа работодателейпогибших и представителей авиакомпании «Скол».
Вертолет Ми-8 авиакомпании «Скол», перевозивший сотрудников подрядной организации «Роснефти» в Новый Уренгой, вечером 21 октября совершил жесткую посадку в 80 км северо-западнее населенного пункта Уренгой Пуровского района ЯНАО. На борту находились 22 человека, 19 из них, в том числе три члена экипажа, погибли. Трое пострадавших госпитализированы, их жизням ничего не угрожает. По факту крушения вертолета возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц»). Следствие рассматривает три основные версии крушения: нарушение правил эксплуатации и безопасности полета, отказ техники, неблагоприятные метеоусловия.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
