На борту погибшего ИЛ-18 семьи военных возвращались из отпуска
25 октября 2000 года
Как сообщает НТВ со ссылкой на «Итар-Тасс», среди 75 человек, находившихся на борту самолета ИЛ-18, погибшего сегодня в горах близ Батуми, были в основном женщины и дети члены семей военнослужащих. Они возвращались из отпусков. Об этом сообщили в службе поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов (СПАСОП) Минтранса России.
Сразу после катастрофы из Адлера к месту трагедии должен был вылететь дежурный вертолет с медицинской бригадой, но затем вылет отменили, что также подтверждает то, что все пассажиры погибли.
Между тем, высказываются уже первые версии причин катастрофы. Возможно, самолет разбился из-за сильного тумана в горах, однако, не исключаются и другие версии трагедии. Самолет Ил-18 министерства обороны РФ, на борту которого находились 64 пассажира и 11 членов экипажа, в 17.22 по московскому времени врезался в гору в 25 километрах восточнее Батуми, Грузия. По данным военных, это почтово-рейсовый самолет, совершавший полеты по маршруту аэропорт Чкаловский - Батуми два раза в месяц. Связь с самолетом пропала во время посадки, когда он снизился до 1600 м.
Уже создана комиссия по расследованию катастрофы, куда вошли представители службы безопасности полетов Минобороны РФ, эксперты ВВС и гражданской авиации. В четверг они вылетают в 8.00 утра из Чкаловского в район катастрофы.
Ил-18 впервые поднялся в воздух в 1957 году. Это одна из первых в нашей стране машин, построенных по заказу гражданской авиации. Аэрофлоту требовался самолет на сто пассажиров с дальностью полета 5-6 тысяч километров. Сразу после окончания испытаний Ил-18 начал поставляться и в вооруженные силы, где уже сорок лет активно используется для поиска подводных лодок и в качестве летающего командного пункта.
Всего было построено около семисот машин. Ил-18 известен как один из самых надежных самолетов в своем классе. По данным КБ Ильюшина с 1975 года не произошло ни одной катастрофы гражданского Ил-18 из-за отказа техники. Этот лайнер способен благополучно завершить полет при отказе любых двух двигателей из четырех. Он успешно эксплуатируется практически в любых климатических зонах от Заполярья до тропиков.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
