На голубой трассе бывает опасней, чем на обычной
4 июля 2019 года
Контролирующий орган на воде – Государственная инспекция по маломерным судам. О своей работе и основных нарушениях нам рассказал госинспектор ГИМС МЧС России по Московской области на участке №6 Владимир Иванович НЕЧАЕВ.
— Наш участок — это четыре больших водоема: Рузское, Озернинское, Можайское и Верхнерузское водохранилища. Занимаемся приемкой пляжей: следим, чтобы были спасатели, вышки, стоянки для судов, информационные аншлаги, проверяем необходимые документы. В Рузском округе оборудованных пляжей три: два по обе стороны моста на Озернинском водохранилище и один — на Рузском у санатория «Русь». Больше нигде купаться нельзя. Администрация округа в ближайшее время должна проработать вопрос об установке аншлагов о запрете входа в воду.
— Какие нарушения чаще всего встречаются? — Мало информации о том, где можно купаться, а где нет. А вообще нарушают в основном люди, а не организации. По Московской области было немало случаев, когда дети гибли в пожарных водоемах. Почти в каждой деревне есть пруд, куда жители ходят купаться. Ребятишки летом часто предоставлены сами себе, и это приводит к трагедиям. К счастью, в Рузском округе подобных случаев не было. На официальных пляжах нет аншлагов о том, что запрещено купание в нетрезвом состоянии и оставлять несовершеннолетних без присмотра родителей.
— Расскажите об ответственности владельцев водного транспорта. — В ГИМС необходимо зарегистрировать технику весом более 200 килограммов и с мотором мощностью более десяти лошадиных сил. Чаще всего встречаются нарушители среди владельцев гидроциклов. Они попросту не хотят их ставить на учет, чтобы не платить налоги. А они немаленькие — например, за гидроцикл мощностью 300 лошадиных сил в год надо платить 150 тысяч рублей. Люди находят деньги на саму технику, а налоги платить не хотят. Но сейчас ужесточилось наказание — если раньше был только штраф, то теперь незарегистрированное плавсредство забирают на штрафстоянку до устранения нарушения. Если на дорогах люди привыкли соблюдать правила, то воду всерьез не воспринимают. А ведь водитель судна тоже должен отучиться в специализированной школе, сдать экзамен в ГИМС и получить права. Да и на воде риск происшествия порой выше, чем на дороге, просто он не так очевиден. Гидроцикл ведь может проехаться по человеку, который далеко заплыл. К тому же, скорость у этих машин высокая, и может произойти все, что угодно. Законопослушных судовладельцев, как правило, больше среди рыбаков. Шансов встретиться с инспекторами у них больше, ведь на воде они проводят целые дни. А нарушают обычно те, кто любит просто покататься. Гоняют, как правило, вблизи пляжей, чтобы покрасоваться перед отдыхающими. А ведь это как раз и опасно встречей человека с моторным судном. Бывает, что на арендованных гидроциклах катаются нетрезвые граждане. Такое стараемся пресекать в первую очередь — с нами в рейд выходит нарколог. Кстати, если у вас обычная лодка или судно с мотором мощностью менее десяти лошадиных сил, которое не подлежит регистрации, это не значит, что можете плавать, как хотите. Правила безопасности на воде все равно нужно соблюдать. Так, за отсутствие спасательных жилетов предусмотрен штраф от двухсот до пятисот рублей. Причем жилет не просто должен быть в наличии, а обязательно надет на каждого, кто находится в лодке.
— Были ли в Рузском округе происшествия с судами? — Несколько лет назад был смертельный случай на Озернинском водохранилище. Гидроцикл тащил за собой так называемую плюшку, на которой катают людей. Рядом оказался катамаран (водный велосипед) с молодой парой. Гидроцикл повернул, а плюшку занесло на людей. И тросом их буквально срезало с катамарана. Парень выплыл, а девушка погибла. Но могу сказать, что за последнее время порядка стало больше: люди стали понимать, что делают, ответственней относиться к своей безопасности. На воде, как и везде, легче предотвратить беду. Но вода опасна тем, что люди на ней чаще отдыхают, а значит расслабляются и могут позволить себе лишнего. Не теряйте бдительность!
Сергей АЙНБИНДЕР, Рузское информагентство
Источники
править |
Эта статья содержит материалы из статьи «На голубой трассе бывает опасней, чем на обычной», опубликованной на интернет-портале Inruza.ru газеты «Красное знамя» и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
