На месте катастрофы самолета Ан-24 обнаружены «черные ящики»
17 марта 2005 года
На месте катастрофы самолета Ан-24 обнаружены «черные ящики» и другие технические средства, необходимые для расследования случившегося. Об этом в Кемерове сообщил в четверг министр транспорта РФ Игорь Левитин.
По его словам, сегодня будет известна предварительная информация о причинах крушения самолета в полярном поселке Варандей. Для этого, отметил он, на место происшествия прибыли специалисты министерства и Департамента по транспортному надзору.
При крушении Ан-24 выжили 24 человека (19 пассажиров и 5 членов экипажа), 28 погибли. По предварительным данным, погиб командир экипажа - пилот-инструктор Виктор Попов, а также штурман.
Из 24 пострадавших 17 - рабочие компании «Нарьян-Марнефтегаз», еще один - менеджер этой же компании. В живых остались также второй пилот-стажер, а также стюардесса, бортмеханик и два авиатехника.
Как сообщили в Главном управлении МЧС РФ по Ненецкому автономному округу, угрозы жизни для уцелевших в авиакатастрофе нет, сообщает ИТАР-ТАСС.
Самолет кемеровской компании «Региональные авиалинии» совершал чартерный рейс РЛ-9288 по маршруту Пермь-Усинск-Варандей. На его борту находились 45 пассажиров - нефтяников-вахтовиков предприятия «Нарьян-Марнефтегаз» (дочерней компании «Лукойл») и 7 членов экипажа.
Примерно в 13:53 по московскому времени в среду Ан-24 потерпел катастрофу при посадке на аэродроме поселка Варанд.
ООО «Региональные авиалинии», которой принадлежал Ан-24, работает с мая 2004 года
Пассажирский самолет Ан-24 был разработан в ОКБ имени О.К. Антонова в 50-х годах. Он предназначен для эксплуатации на местных авиалиниях малой и средней протяженности. Запущен в серийное производство в 1962 году.
Технические характеристики:
длина самолета - 23,53 мвысота самолета - 8,32 мразмах крыла - 29,20 мкрейсерская скорость - 450-475 км/чдальность полета - 990 кмчисло мест на борту - 52экипаж - 3-5 человек
Как сообщили «Интерфаксу» в руководстве ООО «Региональные авиалинии» (Кемерово), эксплуатировавшей этот самолет, часть экипажа, в том числе командир, была из Улан-Удэ, часть - из Новосибирска.
Компания «Региональные авиалинии» существует с 2002 года. В январе 2004 года она получила сертификат эксплуатанта, а с мая 2004 года начала собственные полеты.
Потерпевший крушение самолет эксплуатировался «Региональными авиалиниями» с мая 2004 года.
Этот самолет прошел капитальный ремонт на иркутском авиапредприятии в марте 2002 года. «Его состояние с учетом этого капремонта оценивается как хорошее», - отметил собеседник агентства.
Cейчас руководство авиакомпании выясняет, кто являлся заказчиком рейса, который перевозил вахтовиков.
Гендиректор компании Виктор Король включен в состав Госкомиссии по расследованию аварии. В настоящее время он находится в Красноярске.
По факту крушения возбуждено уголовное дело
Прокуратура Ненецкого округа начала расследование катастрофы Ан-24, возбуждено уголовное дело. Как сообщил ИТАР-ТАСС первый заместитель прокурора Ненецкого АО Андрей Мухин, «на место трагедии вылетела оперативно-следственная группа во главе с прокурором округа Вячеславом Волковым». «Будут организованы все необходимые первоначальные следственные действия для установления причин трагедии», - сказал он.
По факту падения самолета возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности гибель двух и более лиц).
Авиакатастрофы пассажирских самолетов в России в 1997-2005 годах
(По материалам ИТАР-ТАСС)18 марта 1997 года в Карачаево-Черкесии произошла авария самолета Ан-24, принадлежавшего авиакомпании «Ставропольские линии». Все находившиеся на борту 50 человек погибли.
11 ноября 1998 года в Красноярском крае потерпел аварию самолет Ан-12, принадлежавший якутской авиакомпании «Вилюй». Погибли 13 человек.
2 июня 2001 года в Волгоградской области разбился самолет Ан-2, принадлежавший Волгоградскому аэроклубу. Погибли 3 человека.
3 июля 2001 года под Иркутском потерпел аварию пассажирский самолет Ту-154 авиакомпании «Владивосток-Авиа». Самолет выполнял рейс Екатеринбург - Владивосток. Все находившиеся на его борту 136 пассажиров и 9 членов экипажа погибли.
4 октября 2001 года над Черным морем произошла катастрофа пассажирского самолета Ту-154 авиакомпании «Сибирь». На борту лайнера, совершавшего рейс Тель-Авив - Новосибирск, находились 51 гражданин Израиля, 15 россиян и 12 членов экипажа. Все они погибли. Самолет был ошибочно сбит ракетой украинских сил ПВО, проводивших в Крыму учебные стрельбы.
19 ноября 2001 года в Тверской области потерпел аварию пассажирский самолет Ил-18, принадлежавший ЗАО «Ирсаэро». Лайнер выполнял рейс из Хатанги в Москву. На его борту находились 18 пассажиров и 9 членов экипажа. Все они погибли.
28 июля 2002 года при взлете из московского аэропорта «Шереметьево-1» разбился пассажирский самолет Ил-86 «Пулковских авиалиний». Лайнер выполнял технический рейс Москва - Санкт-Петербург. На его борту находились 16 человек - пилоты и бортпроводники. В результате аварии погибли 14 человек, двое получили ранения.
29 августа 2002 года в Хабаровском крае разбился пассажирский самолет Ан-28, выполнявший рейс Хабаровск - поселок Аяк. Все 16 человек, находившиеся на его борту, погибли.
1 марта 2003 года в Тверской области потерпел катастрофу двухмоторный самолет Л-410 авиакомпании «Кабаново». На борту самолета находились 25 человек. В результате аварии 11 человек погибли, двое получили ранения.
24 марта 2004 года в Воронежской области потерпел аварию самолет Ан-2. Погибли 3 человека.
13 января 2005 года в Эвенкийском АО произошла катастрофа пассажирского самолета Ан-2, принадлежавшего Туринскому авиапредприятию. Во время вынужденной посадки самолет врезался в гору в 10 км от поселка Тура. Все 9 человек, находившиеся на его борту - 2 члена экипажа и 7 пассажиров - погибли.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
