На месте крушения Ми-8 на Алтае обнаружены семеро погибших и трое тяжелораненых
11 января 2009 года
Пропавший 9 января в горах Алтая вертолет Ми-8 обнаружен, на месте крушения найдены семь погибших и трое тяжелораненых, сообщил источник в Росаэронавигации. Четвертый выживший сам вышел к пограничникам. Напомним, на борту вертолета находились три члена экипажа и восемь пассажиров, в том числе полпред президента РФ в Госдуме Александр Косопкин. Официально причина катастрофы не называется, но подозревают некачественное топливо. По словам замглавы МЧС Павла Попова, «выводы делать пока преждевременно». Тот факт, что четверо человек выжили, он назвал «большой удачей».
По данным алтайского губернатора Александра Бердникова, полпред президента в Госдуме Александр Косопкин погиб. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС.
- [#1 Пропавший вертолет был в хорошем техническом состоянии] - [#2 Находившиеся на борту VIP-пассажиры летели на охоту]
Обнародован список выживших в катастрофе. Выжили вице-премьер Республики Алтай Анатолий Банных, второй пилот Максим Колбин, москвичи Николай Капранов и Борис Белинский. Об этом рассказал заместитель министра МЧС. Все остальные погибли, уточнил он, не назвав имен.
Как сообщили в ординаторской Акташской больницы, куда доставили пострадавших, «вице-премьера правительства Республики Алтай Анатолия Банных, москвичей Бориса Белинского и Николая Капранова после оказания первой медпомощи в больнице поселка Акташ повезли на самолете в Барнаул для продолжения лечения там». Еще один выживший остался на пограничной заставе Кош-Агачского района.
По словам врачей, «состояние выживших оценивается как тяжелое из-за многочисленных травм и обморожений». Заместитель главы МЧС Павел Попов сообщил, что состояние заместителя председателя алтайского правительства и второго пилота оценивается как удовлетворительное». Состояние двух других выживших оценивается как тяжелое.
По словам губернатора Алтая, из разговора с выжившим вице-премьером республики «стало понятно, что у вертолета отказал мотор и он рухнул, и поэтому семеро пассажиров, в том числе и полпред президента в Госдуме Александр Косопкин, погибли мгновенно».
Замглавы МЧС рассказал, что вертолет был выпущен в 2008 году. «Экипаж был очень опытным, у них налет составлял более 13 тыс. часов», - подчеркнул Попов. Все пассажиры были подготовлены к нахождению в холодных погодных условиях: у них с собой были теплые вещи и достаточное количество продуктов питания. Отметим, что Анатолий Банных имеет опыт выживания в подобных ситуациях. В 2005 году он провел несколько дней в тайге из-за поломки своего вертолета Robinson.
Ввиду отсутствия условий для посадки, все пострадавшие на тросах были подняты на вертолет и эвакуированы с места катастрофы. В течение понедельника будет производиться эвакуация тел погибших с места падения вертолета.
РИА «Новости» передает, что выживший в катастрофе вертолета Ми-8 на Алтае член экипажа самостоятельно смог добраться до пограничного пункта Ташанта на российско-казахстанской границе и сообщить о местонахождении упавшего вертолета. Этот пункт находится в 40 км от места катастрофы.
По словам высокопоставленного источника в силовых структурах Алтайского края, после того как пограничникам стало известно о местонахождении упавшего вертолета, вся информация была передана местным властям, а также группам, ведущим поиск вертолета.
По другим данным, в район падения вертолета Ми-8 вышел пограничный наряд во главе с прапорщиком Бединым, который и наткнулся на обломки вертолета. На месте ЧП были обнаружены четверо выживших, трое в тяжелом состоянии. Об этом рассказал представитель ЦОС ФСБ РФ.
Пограничники доложили о ЧП руководству, после чего к месту падения вертолета прибыли два вертолета МЧС России.
По словам заместителя главы МЧС, пилот Максим Колбин сам пытался выйти и был найден пограничниками.
По факту крушения вертолета возбуждено уголовное дело по ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта). Об этом, как передает «Интерфакс», сообщил в воскресенье официальный представитель Следственного комитете при Прокуратуре РФ Владимир Маркин.
Пропавший вертолет был обнаружен на западном склоне горы Черная в разрушенном состоянии. Потерпевший крушение Ми-8 принадлежал Томскому филиалу компании «Газпромавиа». Он летел по маршруту город Бийск (Алтайский край) - райцентры Чемал-Кош-Агач (Республика Алтай). Последний раз командир экипажа 57-летний Алексей Баяндин вышел на связь с диспетчерским пунктом в 13:00 9 января. Примерно через час вертолет должен был подлететь к Кош-Агачу и снова выйти в эфир, однако этого не произошло. «Наземными службами не было зарегистрировано даже попыток выхода в эфир, борт просто исчез», - рассказали в «Газпромавиа». После этого начались поисковые работы.
Поиски вертолета велись в пятницу и в субботу, в воскресенье утром их возобновили четыре вертолета Ми-8 и два самолета - Ан-2 и Ан-74. В наземных поисках участвовали две группы спасателей из 35 человек. Ночью они на пяти автомашинах добрались до села Кокоря Кош-Агачского района, откуда, взяв проводников, направились к устью реки Калбакая. Поздно вечером 10 января спасатели получили информацию от одного из местных жителей о том, что тот видел сигнальные огни около устья реки.
Как передает РИА «Новости», всего к поисковым работам было привлечено 227 человек, 130 их них - представители МЧС России, в том числе специалисты отряда «Центроспас», прибывшие в воскресенье из Москвы.
Пропавший вертолет был в хорошем техническом состоянии
Обнаруженный вертолет был в технически исправном состоянии. Таковы предварительные данные проверки, которую проводит Западно-Сибирская транспортная прокуратура по факту пропажи вертолета.
Потерпевший крушение Ми-8 выполнял коммерческий рейс по договору с местным предпринимателем. Документы на эксплуатацию, подготовку и проведение рейса были оформлены без нарушений.
Представители прокуратуры взяли для экспертизы образцы авиатоплива, которым заправлялся вертолет. Как сообщила в воскресенье старший помощник транспортного прокурора Оксана Горбунова, следователи не исключают, что причиной предполагаемого падения Ми-8 могло стать некачественное топливо.
Потерпевший крушение вертолет был оборудован аварийным радиомаяком АРМ-406П. Маяк позволяет экипажу подать сигнал бедствия. Однако радиомаяк, по всей видимости, не сработал, сообщили спасатели.
Находившиеся на борту VIP-пассажиры летели на охоту
Восемь находившихся на борту потерпевшего крушение Ми-8 пассажиров направлялись на охоту.
На вертолете летели заместитель начальника департамента управления президента РФ по внутренней политике Сергей Ливишин, вице-премьер Республики Алтай, полномочный представитель республики в Москве Анатолий Банных; председатель республиканского комитета по охране, использованию и воспроизводству объектов животного мира Виктор Каймин; командир Горно-Алтайского летного отряда Владимир Подопригора; руководитель алтайского ансамбля «Арманка», заслуженный артист Республики Алтай Василий Вялков; главный эксперт объединенного экспертного совета комитета Госдумы по экономической политике и предпринимательству Николай Капранов; Борис Белинский. Об этом сообщает РИА «Новости».
Ми-8 летел в поселок Кош-Агач, расположенный высоко в горах на самой границе с Монголией. Здесь, как сообщили в местном управлении Авиалесохраны, туристы охотятся на горных козлов и волков.
Алтайская горная область представляет собой ландшафтную систему на юге Сибири. Горный Алтай состоит из хребтов, образующих водораздел Оби, Иртыша, Енисея и рек бессточной области Центральной Азии. Длина Горного Алтая составляет свыше 2000 км, область делится на собственно Алтай, Гобийский Алтай и Монгольский Алтай.
Алтайские горы являются популярным туристическим регионом. Разнообразие природно-климатических условий Алтая создает богатейшие возможности для путешественников. Это единственный на территории бывшего СССР туристский регион, где можно проводить туристские походы любой категории сложности по всем видам туризма. Об этом пишет РИА «Новости».
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
