На месте крушения SSJ-100 в Индонезии нашли новые фрагменты тел и документы россиянина
29 мая 2012 года
На месте [#1 крушения] российского лайнера Sukhoi Superjet-100 в Индонезии найдены еще три фрагмента тел и, возможно, документы гражданина РФ, пишет во вторник The Jakarta Globe. При этом местные жители утверждают, что нашли не фрагменты, а целое тело, а документы лежали в 500-700 метрах от него. Но представитель Национального поисково-спасательного управления Гага Пракосо подтвердил информацию о фрагментах. При этом еще накануне он вообще отрицал факт обнаружения останков жертв.
По словам Пракосо, останки принадлежат кому-то из 45 человек, погибших в этой катастрофе 9 мая, а не каким-либо новым жертвам. Он пояснил, что фрагменты не удалось найти ранее, поскольку он, вероятно, оказались погребены под землей в результате оползней. А недавно в районе прошел сильный дождь, который размыл почву, и останки - бедро, часть грудной клетки и кисть руки - «вышли на поверхность».
Комментируя находку во вторник, представитель управления сказал: «Это - обычное дело в ходе поисковых операций. Никакой сенсации в этом нет. Пожалейте семьи жертв. Если мы нашли кисть руки, это не значит, что родственникам придется открывать гроб», - цитирует его газета.
После обнаружения фрагментов индонезийские власти снарядили группу из 29 военных, полицейских и местных жителей и направили ее к месту катастрофы для их эвакуации. Напомним, поиск тел официально завершен еще 10 дней назад, а 20 мая было объявлено о том, что останки всех 45 жертв опознаны.
На прошлой неделе останки были переданы родственникам и представителям дипмиссий России, США и Франции в Джакарте. Останки россиян уже доставлены в Москву.
Странная находка и противоречивые отчеты компаний, ответственных за полет
Между тем, по словам Пракосо, небольшая группа экспертов продолжает прочесывать местность в надежде найти второй «черный ящик» самолета. Это параметрический самописец, который фиксировал всю техническую информацию о полете. Первый «черный ящик» - речевой самописец, фиксировавший переговоры пилотов, был найден, данные расшифровывают.
The Jakarta Globe также указывает на одну странность: местные жители нашли на месте трагедии удостоверения личности, карты социального страхования, банковские карты, документы на автомобили, а также визитные карточки трех человек. Двое из них числятся в списке жертв катастрофы, а имени третьей, женщины, в нем нет. Почему в этом районе найдены ее документы, пока не понятно.
В свою очередь The Jakarta Post сообщает, что индонезийские компании пытаются переложить друг на друга ответственность за выдачу разрешений на взлет и посадку разбившегося авиалайнера.
Представители этих компаний выступили перед законодателями с противоречивыми отчетами, которые только усилили подозрения и вскрыли дополнительные процедурные нарушения в ходе демонстрационного полета SSJ-100, который закончился трагедией.
«Все это только доказывает, что причина катастрофы - человеческий фактор. В ближайшее время будет создана специальный комитет по расследованию данных обстоятельств», сказал депутат одной из парламентских партий.
Катастрофа и версии
Sukhoi SuperJet-100 номер 97004 с пассажирами на борту разбился в Индонезии 9 мая в ходе второго демонстрационного полета. На борту находились 45 человек, в том числе восемь россиян. Самолетом управлял российский экипаж. Лайнер врезался в склон горы Салак на высоте 1,6 километра в труднодоступной местности.
Официально причины крушения пока не называются. Основной версией эксперты называют сложные погодные условия и особенности рельефа, из-за которых экипаж допустил ошибку и врезался в гору.
Индонезийская комиссия по расследованию катастрофы ранее отвергла версию технической неисправности и предположение о том, что экипаж отключил систему предупреждения о столкновении, якобы хвастаясь возможностями лайнера.
Также ранее были опровергнуты домыслы о том, что новейший российский лайнер могли сгубить удар молнии или столкновение с другим самолетом или что в кабине находились угонщики.
В российской прессе же недавно выдвинули «версию заговора»: некий генерал Главного разведывательного управления намекнул, что ВВС США в аэропорту Джакарты с помощью «особых технических разработок» могли с земли глушить связь или вызывать сбой параметров в самолете.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
