На месте падения Ми-26 найдены тела всех 12 погибших
3 мая 2003 года
На месте гибели вертолета Ми-26,разбившегося в субботу в Читинской области, обнаружены тела всех12 погибших, сообщили «Интерфаксу» в управлении информации МЧСРФ. По данным управления, тела погибших будут отправлены в Читу. Также на месте катастрофы найдены «черные ящики«Разбившегося вертолета, сообщили в управлении информации.
Катастрофа произошла утром в субботусеверо-восточнее поселка Новокручининский Читинского районаЧитинской области. Это в 50 километрах от Читы.
Среди погибших - четверо журналистов. Как сообщает ИТАР-ТАСС, на борту вертолета находились съемочная группа программы «Мир на грани» /телеканал «Россия"/ - Юлиана Находкина, Константин Козарь, а также корреспонденты «Еженедельного журнала»- спецкорр Галина Ковальская и фотокорреспондент РусланЯмалов.
В пресс-службе телеканала «Россия"«Интерфаксу» подтвердили, что на борту разбившегося вертолетанаходилась корреспондент программы «Мир на грани» ЮлианаНаходкина. Входивший в эту съемочную группу телеоператорКонстантин Козарь, также бывший на борту вертолета, не являлсяштатным сотрудником телекомпании, уточнили в пресс-службе.
Представитель МЧС также сообщил, что вчисле 12 погибших - семь членов экипажа вертолета. Это командир экипажа Сергей Виноградов, второй пилот Дмитрий Родин, штурман Олег Лапин, бортинженер Владимир Фалеев, бортмеханик Дмитрий Ембахтов, штурман Сергей Барышников, бортоператор Алексей Крылов. На борту находился также представитель авиалесоохраны Владимир Турицин.
На место катастрофы выехали спасатели, медики изаместитель главы МЧС Геннадий Короткин. Глава МЧС РФ Сергей Шойгусообщил, что доложил президенту Владимиру Путину о катастрофеи по распоряжению главыгосударства вылетает к месту крушения.
Установлена предварительная причина катастрофы
Катастрофа Ми-26 в Читинскойобласти произошла, по предварительным данным, из-за того, что нахвостовой винт вертолета намотался трос.
«После слива воды тросы, удерживающие подвесное выливноеустройство, из-за сильного порыва ветра зацепились за хвостовойвинт вертолета», - сообщил глава МЧССергей Шойгу.
В результате вертолет потерял управление и упал, отметилминистр. «Данную версию причин катастрофы вертолета подтверждает тотфакт, что на месте падения Ми-26 обнаружен хвостовой винт снамотанным на него тросом», - сказал Шойгу.
С 1999 года на территории России произошли три аварии вертолетов Ми-26
25 сентября 1999 года в Ботлихском районе Дагестана потерпел аварию военный вертолет Ми-26. Авария произошла по техническим причинам. Экипаж не пострадал.
1 декабря 2001 года в Ставропольском крае потерпел аварию армейский вертолет Ми-26, летевший из Ханкалы в Моздок. Причина аварии - техническая неисправность двигателя. Один человек погиб, 16 человек получили ранения.
18 октября 2002 года во время захода на посадку в условиях плохой видимости на Камчатке в районе бухты Русская потерпел крушение вертолет Ми-26 Федеральной пограничной службы России. В результате катастрофы погибли 2 человека и 3 получили ранения.
На сегодняшний день Ми-26 считается самым мощным серийным вертолетом в мире. К его разработке ОКБ имени М.Л. Миля приступило в начале 1970-х годов. В 1985 году он был введен в гражданскую и военную эксплуатацию.
Вертолет имеет восьмилопастной винт диаметром 32 метра и два газотурбинных двигателя. Его максимальный взлетный вес - 56 тонн, грузоподъемность - 20 тонн. Дальность полета - 1800 км. В разное время на нем было установлено более 20 мировых рекордов.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
