На подступах к Керченскому проливу вовсю кипят работы: интересующихся будущим мостом граждан уже разгоняет охрана
18 мая 2015 года
Активисты «Экологической Вахты по Северному Кавказу» сообщают о том, что работы по строительству транспортного перехода между Краснодарским краем и Крымом идут на Таманском полуострове полным ходом.
Экологи попытались осмотреть мегастройку на предмет соблюдения подрядчиками каких-либо экологических норм у берегов природного заказника и пришли к неутешительным выводам. Кроме того, по их данным, у подрядчика до сих пор нет даже самого проекта моста и его технико-экономического обоснования.
Тем не менее на въезде на Тузлинскую косу, от которой, как предполагается, будет протянут 19-километровый мост, дорогу путникам преградил шлагбаум, запретительная табличка, а также вахтер ООО «СГМ-мост» («дочка», созданная «Стройгазмонтажом» Аркадия Ротенберга для управления проектом строительства моста в Крым. - Прим.ред.), который объявил, что далее проезд строго по пропускам.
- Керченский мост могут построить на деньги будущих пенсионеров
Попытки выяснить причины и основания для запрета ни к чему не привели, рассказывают активисты. Сначала охранник сообщил о неких «работах по разминированию», потом заявил, что тут «режимный объект». Экологи сославшись на права граждан России на свободный доступ к морю и на заподозренное ими отсутствие у подрядчика документов на работы, объехали «халабуду со шлагбаумом» и двинулись дальше к морю. Охранник успел лишь недовольно прокричать им вслед.
На всей протяженности 5-километровой косы, которая отгораживает Таманский залив от Керченского пролива, видны следы земляных работ: существующую на косе с 2003 года дамбу расширяют и укатывают - явно готовится основа под твердое покрытие (предположительно, бетонное), предполагают активисты «ЭкоВахты». Они зафиксировали факты вываливания грунта и камней в акваторию Таманского залива, который является частью Тамано-Запорожского природного заказника.
На оконечности косы обнаружилась база строителей, а также скопление разнообразной техники - экскаваторов, бульдозеров, кранов-трубоукладчиков. Там же была обнаружена плавучая установка для забивки свай: она как раз работала на момент осмотра - в дно забивались сваи будущей насыпной дамбы, которая должна воссоединить косу и остров Тузла.
У строительной базы общественную экологическую инспекцию пришлось прервать: охрана ООО «СГМ-мост» потребовала прекратить съемку и покинуть территорию. «Здесь федеральная стройка, режимный объект», - пояснили «зеленым».
На выезде с косы путь машине активистов снова перегородил первый охранник, который на сей раз уже отказался выпускать машину - активистам пришлось повторять маневр с объездом шлагбаума.
По словам заместителя координатора «ЭкоВахты» Дмитрия Шевченко, информации, собранной по итогам поездки экологов на Тузлу, хватит на десяток заявлений в различные контролирующие органы: «Нарушений со стороны ООО «СГМ-мост» - целый букет, от незаконного строительства с ущербом для морской акватории до воспрепятствования свободному передвижению граждан и доступу к морю», - отметил эколог. Активисты требуют от Росавтодора и «СГМ-мост» свернуть все работы до тех пор, пока не будут известны результаты государственной экологической экспертизы. Без этого, опасаются они, строительство моста через Керченский пролив может повлечь фатальные экологические последствия и для самого Керченского пролива, и для Азовского моря.
Напомним, мост через Керченский пролив должен быть построен до 2018 года. Общая длина транспортного перехода составит 19 км (он будет состоять из совмещенного моста для автомобильного и ж/д сообщения длиной 6 км, плюс сооружение насыпной дамбы длиной 12,9 км). За реализацию проекта отвечает Росавтодор, выбравший генподрядчиком «Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга. Стоимость строительства мостового перехода установлена на уровне 228 млрд рублей. В конце апреля «Первый канал» сообщил, что на Тамани подготовительные работы начали не только строители, но и саперы, обнаружившие к тому моменту около 90 снарядов времен Великой Отечественной войны. Саперы работают и на крымском берегу.
Ранее сообщалось, что проект Керченского моста должен быть готов только к 30 июня.
В Крыму тоже начинают строить
В Facebook-сообществе «Мой Симферополь» на минувших выходных были опубликованы фотографии со строительной техникой на окраине Керчи: десяток бульдозеров трудятся на набережной у огромных куч с щебнем и камнями.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
