На полубанкротном «Ижавто» «Автотор» хочет выпускать до 200 тысяч машин от дизайн-бюро Pininfarina и Bertone
31 марта 2010 года
Второй производитель легковых автомобилей в России компания «Автотор» хочет выпускать на ижевском автозаводе 200 тысяч машин в год собственной разработки, созданных при помощи ведущих мировых дизайнерских и инженерных центров, передает Reuters со ссылкой на источники, знакомые с его предложениями.
Калининградская компания предлагает «Сбербанку» - основному кредитору находящегося в процессе банкротства завода «Ижавто» - выпускать три модели классов C, D-E и SUV (внедорожник) на одной платформе.
Автомобили разработаны с помощью дизайн-центров Pininfarina и Bertone, двигатель для них помогали делать австрийская AVL Powertrain Engineering, а коробку передач - немецкая ZF Friedrichshafen, рассказал Рейтер источник, знакомый с предложением.
Существование такой разработки подтвердил агентству источник на калининградском заводе и чиновник на условиях анонимности.
Стоит уточнить, что Pininfarina - знаменитое автоателье, разработавшее дизайн для различных моделей Ferrari, Maserati, Rolls-Royce, Cadillac, Jaguar, Volvo, Alfa Romeo и Lancia. Среди клиентов Bertone - десятки мировых автопроизводителей, среди которых GM, Bentley, Toyota, BMW, Kia.
Клиенты AVL и ZF - также мировые производители Volkswagen, Ford, Volvo, Toyota и многие другие.
У российских производителей также есть опыт взаимодействия с этими компаниями. Так, AVL содействовала «Группе ГАЗ» в разработке нового дизельного двигателя ЯМЗ-530. КамАЗ создал совместное предприятие в Набережных Челнах по производству коробок передач для грузовиков «ZF-Кама».
Калининградская компания планирует войти в самый конкурентный сегмент в России, выпустив, в том числе, бюджетный автомобиль.
Модель класса C должна стоить 12-13 тысяч долларов, рассказал источник, знакомый с проектом. Целевая цена внедорожника — 17 тысяч долларов, а автомобиль класса D-E должен быть люксовым и стоить 22-23 тысячи долларов.
На ижевском предприятии, которое всего три года назад перестало выпускать старые советские «Ижи», в сентябре 2009 года была введена процедура внешнего наблюдения по заявлению менеджмента.
Конвейер «Ижавто» мощностью 220 тысяч машин стоит с начала 2009 года из-за низкого рыночного спроса на его продукцию - автомобили Kia - и отсутствия оборотных средств.
Подробности представитель «Автотора» не сообщил, но подтвердил, что предлагает «Сбербанку» и менеджменту «Ижавто» проект производства нового модельного ряда автомобилей по полному циклу.
Для того, чтобы выпускать свои новые авто в Ижевске, Автотор предлагает «Ижавто» и его кредиторам купить долг завода на сумму не больше 50 млн долларов, став владельцем 100% его акций.
Второй вариант предполагает переход контрольного пакета «Ижавто» (51%) «Автотору» с обязательством инвестировать в завод 100 млн долларов, передал через пресс-службу старший вице-президент «Автотора» Александр Сорокин.
В любом случае это будет лучше, чем распродавать завод с молотка, считает он, ведь, по оценке «Автотора», кредиторы получат от продажи активов лишь 25 млн долларов.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
