На российском рынке иномарок вновь сменился лидер
7 апреля 2005 года
Лидерство на российском рынке иномарок вновь захватила Daewoo, уже списанная было конкурентами со счетов. Nexia и Matiz узбекской сборки обогнали значительно прошлогоднего лидера Hyundai, а также современные японские автомобили Mitsubishi и Toyota.
Правда, эксперты констатируют, что Daewoo сейчас отбирает рыночную долю не у иностранных конкурентов, а у подорожавших ВАЗов. В первом квартале нынешнего года в России было продано 15199 новых Daewoo, из них 10667 седанов Nexia узбекской сборки, которые представляют собой перелицованный Opel Cadette 1980-х годов.
Продажи Daewoo выросли 2,5 раза по сравнению с аналогичным периодом 2004 года. Как отмечают «Ведомости», это вовсе не означает роста спроса на Daewoo, просто узбекскому заводу, наконец, удалось решить проблемы с поставками комплектующих, которые возникли в начале прошлого года в связи с банкротством корейской автомобильной компании.
Лидер продаж прошлого года - корейская марка Hyundai - оказалась отброшена «старушками» Daewoo на второе место. Российское представительство Hyundai отрапортовало о росте сбыта в 2,2 раза - за три месяца реализовано 14560 автомобилей. Бестселлером стала компактная модель Accent (5564 штук), которую собирают на Таганрогском автомобильном заводе. Один из сотрудников ТагАЗа заявил, что завод в последнее время испытывал проблемы с поставкой машинокомплектов из Кореи, поэтому машины стали дефицитными.
Японская Toyota, продавшая в России по официальным каналам 11220 автомобилей, заняла третью ступеньку пьедестала почета, следующие места заняли Mitsubishi и Ford. А вот в соревновании самых популярных у российских автолюбителей моделей Ford занял более высокое место: Focus российской сборки стал второй по популярности моделью после Nexia - продано 6477 автомобилей, выпущенных в Ленинградской области.
В прошлом году Daewoo заняла четвертое место по продажам в нашей стране. Конкуренты уже не рассматривали Daewoo всерьез, ведь Nexia собирается в Узбекистане с 1996 года и последний раз модернизировалась в 2002 году, когда ее оснастили 16-клапанным двигателем несерьезной по нынешним временам мощностью 85 л.с. Но возраст не помешал Daewoo вернуть лидирующую позицию.
По мнению конкурентов, эта марка сейчас отбирает покупателей прежде всего у российских автозаводов. «Вазовские «десятки» стали стоить практически одинаково с Nexia. Несмотря на то что у Nexia репутация устаревших автомобилей, сделаны они достаточно надежно», - считает представитель автоторговой группы «Рольф» Валерий Тараканов.
Сейчас цена Daewoo Nexia в базовой комплектации составляет около 8300 долларов, а седана ВАЗ-2110 - около 8250 долларов. В октябре прошлого года цены на Nexia были снижены на 300 долларов, и в это же время на вазовских машинах появился новый двигатель, что увеличило их стоимость на 10 тысяч рублей. Кроме того, с 1 января ВАЗ еще раз поднял цены - на 2%. Поэтому даже увеличение цены Nexia на 200 долларов с 1 апреля прошло незамеченным. ВАЗ в первом квартале сократил производство на 4,7% по сравнению с аналогичным периодом 2004 года.
А наилучший прирост продаж в первом квартале показала японская Mazda - продано 3350 автомобилей этой марки против 1016 в первом квартале прошлого года.
В премиум-сегменте первое место по-прежнему у баварского концерна BMW - 1285 автомобилей, второе - у Audi с показателем в 1225, сильно от них отстает Mercedes-Benz, реализовавший всего 853 машины.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
