На тест-драйве проверили Mercedes-Benz ML 63 AMG
6 ноября 2007 года
Компания AMG, специализирующаяся на тюнингах автомобилей, является партнером Mercedes уже почти 10 лет. Поработала она и над автомобилем Mercedes-Benz ML 63: оснастила его спортивными обвесами, мощнейшим двигателем V8 объемом 6,3 л и подвеской. Проверить характеристики машины решили на тест-драйве. Об этом рассказала газета «РБК daily».
Восьмицилиндровый двигатель, специально разработанный компанией AMG, обладает мощностью 510 л.с. при 6800 об/мин. По словам разработчиков, это самый мощный 8-цилиндровый атмосферный мотор в мире. Двигатель сочетается вместе с семиступенчатой коробкой «автомат» 7G-Tronic, которая в спортивном режиме отлично справляется с выбором передач. Изменения потерпела и подвеска автомобиля: теперь она супер-спортивная. Также спортивный характер получил и постоянный полный привод, который для передачи повышенных нагрузок приобрел повышенную прочность.
Во время тест-драйва на гладкой дороге автомобиль показал себя отлично: при любой скорости Mercedes точно вписывался в повороты, входя в них всем корпусом. Даже в самых экстремальных ситуациях машина вела себя предсказуемо. С места автомобиль разгоняется очень быстро, жестко и уверенно. Но, как только автомобиль выезжает на среднюю российскую дорогу, все меняется: он начинает теряться в колее, а спортивная подвеска чувствует любую неровность. Кроме того, попав на высокой скорости в череду продольных волн, машина уходит с траектории.
Таким образом, тест-драйв показал, что предназначен такой мощный автомобиль не для дорожных условий в России. К тому же, Mercedes-Benz ML 63 AMG совсем не годится для зимней езды. Поэтому эксперты советуют водителям не увлекаться в зимний период быстрой ездой на таком автомобиле.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
