На улицах Токио появились первые такси с электродвигателями
10 сентября 2010 года
На дорогах Токио проводится эксперимент по внедрению экологически чистого такси, работающего от энергии электрических аккумуляторов. В эксперименте участвуют пока лишь только восемь машин, но если опыт окажется положительным, то в будущем бесшумных машин на вооружении токийских таксопарков станет значительно больше.
Таксист Йошихико Такахаси улыбается, когда пассажиры изо дня в день задают ему одни и те же вопросы: как часто вы заряжаете машину, где можно найти автозаправки для электрических машин, на долго ли вам хватает батареек и правда, что электромобили не загрязняют воздух?
Такахаси работает в компании Nihon Kotsu, которая является крупнейшим оператором такси в Токио. Недавно эта компания при поддержке правительства Японии начала участвовать в эксперименте по внедрению экологически чистого автотранспорта. После успешно проведенного первого этапа испытаний, Nihon Kotsu приступила ко второму, в ходе которого изучается работа аккумуляторных батарей, пишет в пятницу агентство Reuters.
В эксперименте используются самые обычные автомобили Nissan Qashqai, модернизированные одной частной японской компанией в электрические машины, работающие от аккумуляторных батарей. Максимальная дальность поездок на такой машине составляет 100 км, после этого батареи нуждаются в подзарядке. Такахаси сетует, что небольшая емкость аккумулятора - единственный минус электрической машины. В остальном экологичная машина ему нравится: она мягкая и легкая в управлении. Положительные отзывы о поездках высказывают и клиенты: из 700 пассажиров, принявших участие в опросе, 97% сказали, что поездка на электромобиле доставила им удовольствие, а 80% заявили, что хотели бы видеть на дорогах исключительно электрические машины.
По оценкам экспертов, по улицам Токио ездят порядка 60 тыс. такси, что составляет лишь около 2% от общего числа машин на дорогах. Однако именно на эту незначительную часть автомобилей приходится до 20% всех выхлопных выбросов.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
