Незаведенные машины тоже калечат людей: самые частые травмы от неподвижных авто
2 февраля 2009 года
В то время пока ГИБДД ведет статистику и отслеживает количество ДТП и число погибших и пострадавших в них людей, машины травмируют водителей и пассажиров, даже не попадая в аварии. И травмы эти порой оказываются очень серьезными.
Пока в России не ведется подсчет травм, которые причиняют людям машины, не врезаясь в препятствия и друг в друга. Сайт AutoNews.ru (Архивная копия от 15 апреля 2009 на Wayback Machine) обращается к статистике США.
Оказывается, опасность может таиться в автомобиле где угодно. Так, известен случай, когда Opel Zafira сильно ударил водителя по голове спинкой сиденья третьего ряда. Дело в том, что при попытке разложить сиденья из багажника надо потянуть за специальную ручку, прикрепленную к сложенному креслу, ? однако оно вылетает с неимоверной силой из ниши.
Опасны в машинах и крышки бензобаков - бывает, рядом с ними прячутся острые кромки металла. Как, например, в американском кабриолете Chrysler Sebring Convertible ? с непривычки в нем при открывании горловины руки режутся в кровь.
Высокие водители ростом более 1,9 метра часто бьются головой о верхний край дверного проема, который порой не доходит по высоте и до 1,3 метра.
По данным американской статистики, опубликованной Американской службой безопасности дорожного движения (National Highway Traffic Safety Administration), автомобилисты США больше всего страдают от дверей машин. Более 150 000 инцидентов в год случаются при закрывании дверей автомобиля ? это самые частые причины автомобильных травм американцев.
Вес дверцы может достигать 90 кг, и если не успеть убрать руку или пальцы при захлопывании двери, то будет как минимум больно. Часто подобные инциденты заканчиваются переломами кисти и сразу нескольких пальцев, ведь чтобы сломать палец, достаточно усилия всего в несколько килограммов.
На втором месте по частоте (88 000 в год) ? травмы, случающиеся при перенапряжении человека, толкающего застрявший автомобиль или загружающего в багажник неподъемную тяжесть.
84 000 американцев травмируются при падениях при входе или выходе из автомобиля. Причем часто такие случаи сопровождаются другими проблемами, например, захлопывающимися и бьющими по различным частям тела дверьми или стартом автомобиля и попаданием человека под колеса. Бывают смертельные исходы.
74 000 случаев - это наезд задним ходом. Чаще всего наезды происходят на пешеходов во дворах у дома или у гаража. Эти несчастные случаи происходят из-за невнимательности водителей и огромных слепых зон вокруг автомобиля. Ситуация усугубляется, когда автомобиль крупногабаритный, а водитель маленький, и зеркала заднего вида настроены неправильно. Жертвами подобных инцидентов являются в основном дети и старики.
68 000 американцев в год получают порезы от острых частей автомобиля и кромок плохо обработанного металла. Особенно это касается старых машин, на которых присутствуют хромированные молдинги, облупившаяся краска, ржавчина, отдельные от кузова бампера с острыми кромками. Так, известен случай, когда бампер 21-й «Волги» зацепился за юбку и сорвал платье с только что вышедшей из машины девушки.
44 000 водителей получают ушибы и растяжения при попытке запрыгнуть в кабриолет или вылезти из ковшеобразного сиденья спортивной машины с низкой посадкой.
28 000 людей в год выпадают из машин. В частности, это могут быть непристегнутые маленькие дети, родители которых широко открывают боковые окна или пользуются кузовом пикапа для перевозки пассажиров.
20 000 человек в год становятся жертвами тяжелых предметов, летающих по салону. Это толстые книги, ноутбуки и мини-холодильники, которые разлетаются по салону в случаях экстренного торможения.
9 000 травм в год ? это ожоги от закипевшей жидкости радиатора. Температура жидкости, находящейся в радиаторе под давлением, может достигать 240 градусов, и в случае неосторожного обращения или неисправности радиатора струя пара может нанести серьезные ожоги. Поэтому необходимо всегда использовать перчатки при работе с радиатором и быть крайне осторожными при проверке наличия жидкости в радиаторе или при ремонте перегревшегося мотора.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
