Немецкая пресса: Opel может влететь немецким налогоплательщикам в копеечку
16 сентября 2009 года
Немецкая пресса критически оценивает планы новых владельцев компании Opel по оздоровлению предприятия, пишет сегодня в своем обзоре DW-World. Подобные планы уже навлекли на себя критику министров экономики Бельгии, Испании и руководства ЕС. Правительство ФРГ, субсидировавшее продажу Opel, даже обвиняют в протекционизме.
Газета Suddeutsche Zeitung обращает внимание на усиление протекционистских тенденций в мировой экономике. «В ходе переговоров с материнским концерном General Motors действовало негласное условие: если санация компании Opel будет происходить за счет сокращения производственных мощностей, то по возможности это не должно коснуться рабочих мест на заводах в Германии», - пишет издание. Теперь уже говорят о возможном закрытии завода в Антверпене, несмотря на то, что это предприятие современнее, чем конкурирующий производственный центр в немецком Бохуме.
Завод Opel в Испании также столкнулся с угрозой ликвидации, в то время как трудящиеся в немецком Айзенахе могут пока что не опасаться за свою судьбу. Девиз таков: какое нам дело до Брюсселя и испанцев, если речь идет о защите немецких интересов, тем паче - во время избирательной кампании. Государственное вмешательство во благо отечественной промышленности и сохранения рабочих мест называют протекционизмом. Наукой доказано, что протекционистские меры приносят лишь временный успех и политики, разделяющие ответственность за экономику, в принципе с этим соглашаются.
Handelsblatt считает обвинения в протекционизме необоснованными. Представители правительства ФРГ на переговорах о судьбе компании Opel, по мнению газеты, учитывали интересы европейских партнеров. «Правительство ФРГ вело переговоры с компаниями General Motors и Magna не самостоятельно, а от имени причастных к сделке стран Евросоюза. Когда Германия предоставила этой весной Opel гарантии по кредиту в размере полутора миллиардов евро и предотвратила таким образом коллапс автомобильного концерна, возражений не последовало. Ведь уже тогда правительство ФРГ обязалось не увязывать оказание финансовой помощи со льготами для немецких заводов. Обещание канцлера позаботиться о сохранении как можно большего количества рабочих мест этому не противоречит. Меркель законно борется за рабочие места в Германии, пока эта борьба не вступает в конфликт с европейским законодательством о добросовестной конкуренции и не чинит вреда другим странам ЕС», - пишет издание.
"Magna получит обещанные кредиты и гарантии в сумме трех миллиардов евро лишь в том случае, если сделку одобрит комитет ЕС по конкуренции. Если в качестве условия дотаций будет выдвинуто сохранение рабочих мест в Германии, Евросоюз наложит свое вето. Правительство ФРГ должно понимать это точно так же, как и менеджеры концерна Magna», - резюмирует Handelsblatt.
А вот газета Tagesspiegel советует не делать скорых выводов и подождать завершения парламентских выборов, которые состоятся в Германии через неделю. «Циничная тактика оправдывается: по-настоящему плохие новости в комплексе проблем, связанных с компанией Opel, станут известны только после выборов в бундестаг», - пишет газета.
«Как минимум сто семьдесят миллионов евро из государственного бюджета уйдут в Россию», - отмечает издание. Но самопровозглашенные спасители концерна Opel - Меркель и Штайнмайер, для начала могут праздновать свой совместный триумф. А если все обернется хуже и оправдаются прогнозы относительно возможного банкротства автостроительного концерна, то к тому времени выборы в бундестаг давно уже станут достоянием прошлого.
«Следуя расчетам Штайнмайера, Opel может обойтись немецким налогоплательщикам в дополнительные 2 миллиарда евро в год к тем 4,5 миллиардам евро, которые могут сгореть уже сейчас», - удивляется Tagesspiegel и напоследок восклицает, - «Что за чертовщина!».
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
