Немецкий концерн Daimler может стать владельцем «КамАЗа»
28 июля 2008 года
В минувшую пятницу глава совета директоров владельца контрольного пакета акций «КамАЗа», «Тройки Диалог», Рубен Варданян заявил, что в качестве стратегического партнера для крупнейшего российского производителя грузовиков рассматривается автоконцерн Daimler. Немцам, по его словам, может быть продано 42% акций отечественного завода. Как рассказал Варданян, сделка закроется ориентировочно в ноябре 2008 года. Об этом пишет газета «Коммерсантъ».
Руководство Daimler подтвердило возможность покупки акций «КамАЗа», добавив, что при заключении соглашения предоставит российскому заводу свои технические инновации. Привлекательность «КамАЗа» для себя немцы объясняют его растущими мощностями и широкой дилерской сетью, а также лидерством компании среди большегрузных грузовиков в России.
Как сообщили источники «Ъ», близкие к «Тройке Диалог», в перспективе пакет проданных Daimler акций «КамАЗа» может увеличиться до контрольного. Пока же выбран промежуточный вариант: немецкая сторона покупает 42% акций завода и становится его крупнейшим акционером (у «Тройки Диалог» остается 12,4% акций).
Также стало известно, что даже при получении Daimler полного контроля над российским производителем грузовиков гендиректором «КамАЗа» останется Сергей Когогин, с которым будет подписан 5-летний контракт.
Что именно будет представлять из себя партнерство российской и немецкой сторон, пока неизвестно, так как соответствующего бизнес-плана компании еще не подготовили. По неофициальной информации, «КамАЗ» ждет от немцев новую кабину магистрального грузовика - в этом сегменте завод еще не работал. Также на предприятии может начаться выпуск LCV, автобусов, двигателей и мостов. Стороны уже обсуждают 11 совместных проектов.
Другим путем сотрудничества с Россией для Daimler является строительство собственного завода грузовиков на территории нашей страны, о чем сообщил сам концерн. По некоторым данным, Daimler уже приобрел 200 га земли в 40 км от Москвы по Новорижскому шоссе под создание предприятия. На этой площадке может быть создано производство мощностью до 50 000 грузовиков в год, то есть размером с «КамАЗ».
Тем не менее, эксперты называют партнерство с «КамАЗом» более выгодным для немецкой компании, так как Daimler сразу получит готовые производственные мощности и дилерскую сеть завода. Не исключено, что немцы решатся и на партнерство, и на собственный завод.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
