Немцы поместили три советских автомобиля в почетный рейтинг «экзотики с задатками классики»
16 февраля 2017 года
Немецкое издание Auto Motor und Sport выбрало 10 автомобилей, изготовленных в Восточной Европе, которые, несмотря на свою "экзотичность", могут претендовать на почетный статус "классики". Авторы заметки отмечают, что машины из Восточной Европы не пользуются хорошей репутацией и зачастую это справедливо, но есть среди них и приятные исключения, которые могут порадовать даже самых придирчивых критиков.
В этой десятке есть и три проверенных временем советских модели, которые до сих пор можно встретить не только на российских дорогах, но и на немецких. Речь идет о Lada Niva 1.7i, Wolga GAZ-24 и UAZ-469.
"Ниву" немцы сравнили с Land Rover Defender и Mercedes-Benz G-Klasse. И хотя советскому внедорожнику так же далеко от двух этих "икон" в своем классе, как от Тольятти до Штутгарта, он стоит значительно дешевле, а при этом способен проехать там же, где и хваленые "западноевропейцы", передает "Российская газета".
Автор рецензии отметил и очевидные недостатки Niva, указав, что ее подвеска напоминает довоенную технику, а руль и коробка передач требуют сильных рук. Зато - при регулярном обслуживании - внедорожник, предназначенный для покорения советской целины, прочен и весьма долговечен. "Это не игрушка для богатых, а честный труженик и надежный инструмент", - констатировал немецкий журналист и предложил соотечественникам присмотреться к продающейся в Германии Lada 4x4 по цене от 10 490 евро.
24-я "Волга" своим дизайном напомнила немецким журналистам гибрид Opel Rekord A и Dodge Dart, а размерами - Opel Admiral. "Машина рассчитана на долгие годы службы даже при неблагоприятных условиях, таких как замерзшее твердое масло или 88-й бензин", - отмечает издание. Автор рецензии хвалит ГАЗ-24 за просторный салон и бесшумный двигатель. Впрочем, не обошлось без иронии - по мнению журналиста, после разгона до 40 км/ч переключать передачи водителю уже не обязательно: дальше "Волга" просто не спеша "плывет".
Что касается "уазика", то, по мнению Auto Motor und Sport, найти в нем комфорт столь же проблематично, как и страх перед препятствиями. А все потому, что построена машина была для пересеченной местности и предоставляла владельцам максимальную свободу передвижения - по крайней мере, в пределах границ бывшего соцлагеря. При этом UAZ до сих пор можно встретить в экстренных службах на территории экс-ГДР. Преимуществами 469-го названы клиренс до 300 мм в армейской версии и до 220 - в гражданской и непритязательный движок 2.5, работающий "якобы даже на крепком алкоголе".
Кроме того, в топ-10 восточноевропейской "классики" вошли четыре представителя автопрома ГДР - микроавтобус Barkas B 1000, седан Wartburg 1.3, универсал Trabant 601 и пикап Bohse Euro-Star, чешские Tatra 613 и Skoda Felicia Fun и относительно свежая румынская модель - Dacia Logan 1.4 MPI.
Напомним, что немцы с интересом тестируют и новые модели Lada. В частности, в прошлом году в целом неплохую оценку получил бюджетный седан Lada Granta, который продается в Германии.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
