Нефтегазовый гигант Shell гордо привез маленький бензиновый концепт-кар в «страну электромобилей»
22 апреля 2016 года
Нидерландская нефтегазовая компания Shell в преддверии Пекинского автосалона представила в Китае концепт-кар суперэкономичного трехместного автомобиля Shell Concept Car, работающего на бензине. Как пишет Reuters (Архивная копия от 31 октября 2020 на Wayback Machine), Shell решила показать китайскому рынку, который уже стал крупнейшим в мире потребителем электромобилей, что машины с двигателями внутреннего сгорания рано отправлять на свалку истории.
Как сообщает компания в пресс-релизе(недоступная ссылка), расход топлива ее малолитражки с бензобаком на 22 литра составляет всего 2,64 литра на 100 км пробега на скорости 70 км/час. Это в 3,6 раза эффективнее среднеамериканского показателя.
Длина концепт-кара - 2,5 метра, ширина - 1,3 метра, а высота - 1,6 метра, а весит такая мини-машина всего 550 кг. Дизайн Shell Concept Car разработал британский инженер Гордон Мюррей, создатель спортивного автомобиля McLaren F1. Над двигателем работала компания Geo Technology, а Shell занималась разработкой всех смазочных материалов, в том числе специального моторного масла, передает "Слон.ру".
Как отмечает Reuters, крупнейший в мире производитель автомобильного топлива пока не планирует налаживать массовый выпуск таких автомобилей, хотя подчеркивает, что их цена была бы "доступной", поскольку двигатели внутреннего сгорания дешевле в производстве, чем электрические.
Но Китаю, изнемогающему от смога, вероятно, все же выгоднее пока переплачивать за гибриды и электрокары, чем сделать ставку на маленькие, но все равно бензиновые авто. Несмотря на то, что правительство КНР прилагает большие усилия для распространения "зеленых" авто, они пока занимают лишь 1,4% автомобильного рынка страны.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
