Новая «война» с Минском: под запрет могут попасть МАЗы

14 июля 2009 года

В скором времени белорусским грузовикам МАЗ может быть закрыт путь на российский рынок: с 1 января 2010 года российская таможня останавливает оформление импортных автомобилей, не соответствующих экологическому классу «Евро-4», сообщает «Радио Свобода».

Технический регламент «О требованиях к выбросам автомобильной техники» утвержден правительством России еще в 2005 году. В соответствии с этим документом, уже к 2014 году Россия должна перейти на двигатели следующего поколения - «Евро-5», напоминает белорусская газета «Телеграф».

Как считают эксперты, это негативно отразится на белорусском машиностроении, которое не успевает за мировыми процессами.

Бывший руководитель профсоюзов работников автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения Александр Бухвостов отметил, что Россия пересматривает ряд стандартов: «Если раньше она закрывала глаза на многие вещи, то сейчас, с учетом того, что вводятся новые стандарты, ситуация для нас усложняется».

По словам Бухвостова, двигателя стандарта «Евро-4» в Белоруссии «попросту еще нет»: «Если принимается решение, что на территорию России разрешены поставки машин исключительно с двигателем «Евро-4», с того времени россияне будут покупать только западную технику. И, соответственно, не будут покупать наши устаревшие МАЗы».

Источники

править
 
 
Creative Commons
Эта статья содержит материалы из статьи «Новая «война» с Минском: под запрет могут попасть МАЗы», опубликованной NEWSru.com и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
 
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.