Новинки Tokyo Motor Show 2005
21 октября 2005 года
В этом году на автосалоне Tokyo Motor Show 2005, который открывает свои двери в субботу, 38 автопроизводителей со всего мира представят публике свои новинки, в том числе следующие поколения "топливных элементов", автомобили с поворачивающимися кабинами и новые концепт-кары.
Крупнейший японский автоконцерн Toyota Motor Corр, который выступает на выставке под слоганом Ecology & Emotion, продемонстрирует три концепт-кара, в том числе Fine-X на "топливном элементе", у которого все четыре колеса управляются независимо, благодаря чему он может вращаться на месте, подобно танку. Четыре электродвигателя находятся у этого прототипа непосредственно внутри колес, сообщает Reuters.
Еще одним новшеством от Toyota станет одноместный "mobility machine" под названием i-swing, который передвигается при высокой скорости на трех колесах, а на малой скорости - на двух в вертикальном положении. Средством можно управлять как при помощи джойстика, так и посредством смещения веса водителя, как при езде на лыжах. Он представляет собой развитие автомобиля PM, который привлек к себе всеобщее внимание на токийском автосалоне два года назад.
В этом году подобной чести может удостоиться прототип от Nissan под названием Pivo. Его яйцевидная кабина, размещенная на четырех колесах, способна поворачиваться на 360 градусов, из-за чего функция заднего хода отпадает. Двигатель у прототипа электрический. В машине реализована технология drive-by-wire, при которой между кабиной и ходовой частью отсутствуют механические связные элементы и управление осуществляется при помощи электрических сигналов.
Третий по размеру японский автопроизводитель Honda Motor представит свой концепт-кар FCX с футуристическим экстерьером на компактном "топливном элементе" собственной разработки, который расположен в середине автомобиля. Два бака для водорода размещаются в задней части авто. Полноприводный автомобиль приводится в движение 80-киловаттным двигателем спереди, а также двумя 25-киловаттными, расположенными в задних колесах.
Если говорить о европейских автомобилях, то Daimler Chrysler впервые представит в Японии машину с двигателем на "топливном элементе" F600 Hygenius с мощностью 115 лошадиных сил. Германская компания планирует начать массовое производство автомобилей на топливных элементах, которые не производят никаких вредных выбросов, в 2012-2015 гг.
Однако большинство автопроизводителей считают такие сроки слишком амбициозными. Производство одного автомобиля на топливном элементе обходится в 1 млн долларов, не говоря уже о затратах на инфраструктуру, такие как водородные заправки.
Они тем временем предлагают промежуточные решения. Mazda продемонстрирует свою Premacy Hydrogen RE Hybrid, минивэн, способный работать на обычном топливе, водороде или на электричестве.
В общей сложности в Токио 38 производителей выставят 45 легковых премьер, среди которых 11 иностранных (Ford, Chrysler, Volkswagen and Hyundai). Нет в этом списке только американской General Motors. Руководство концерна не приедет на салон, поскольку разбирается с проблемами, возникшими после того, как на прошлой неделе бывшее подразделение по производству компонентов Delphi Corp объявило о банкротстве.
Среди других новинок автосалона следует отметить:
- Ionis от Suzuki на "топливном элементе" и с технологией by-wire - Концепт-кар B5-TPH от Subaru c гибридным топливно-электрическим двигателем - Nissan Note, компактный автомобиль, ориентированный на молодежь, идеей для которого, как говорят разработчики, послужила обувь Adidas. - Mazda Senku c большой дверью в форме крыла, которая открывается назад - Chrysler Akino, названный в честь японского дизайнера Акино Тсушия, с салоном, который скорее напоминает гостиную, а не авто - Любители спортивных авто порадуются долгожданному Nissan GT-R, а конкурент Mitsubishi Motors выставит свой Concept-X
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.