Новые автодромы отлучат гаишников от приема экзамена. Кандидат садится в машину в одиночестве
1 декабря 2009 года
В Москве прошел Форум безопасности дорожного движения, в рамках которого был представлен макет типового автодрома, предназначенного для сдачи практического экзамена на права. Не факт, что все автодромы страны будут именно такими в деталях. Но общие принципы сдачи экзаменов на подобном полигоне уже утверждены, пишет "Российская газета".
Главная особенность этих площадок в том, что они предполагают полное отсутствие сотрудника ГИБДД на экзамене. Помимо этого автодромы имитируют обстановку улицы с разметкой, знаками, светофорами и даже железнодорожными переездами.
Сейчас министерство образования и науки разрабатывает новую программу обучения водителей, которая в частности предусматривает с ноября 2011 года сдачу вождения на закрытой площадке в ГИБДД только на специальным образом оборудованном автодроме.
Эта методика приема экзаменов вызвала множество споров. На днях Генпрокуратура после жалобы директоров некоторых автошкол, которые выступают против введения таких спецплощадок, направила в МВД предписание отменить новую методику на том основании, что она не была утверждена Минюстом, а значит, не может применяться.
Однако ныне действующая методика также была введена только приказом начальника ГАИ и не проходила утверждения в других ведомствах. И никто не предлагал ее отменить.
В постановлении правительства прописано, что методику приема экзамена устанавливает именно ГИБДД. Одна из главных проблем заключается в том, что при этой методике автошколам либо придется строить свои автодромы, либо арендовать их у тех, у кого они есть за деньги. Кроме того, необходимо найти подходящую территорию и закупить необходимые программные комплексы.
Тем не менее в стране уже построены десять автодромов. И еще десять на стадии завершения. В ГИБДД уверяют, что автодромы очень пригодятся автошколам, так как на них можно обучить гораздо больше учеников, а на свободное от приема экзаменов и занятий время их можно сдавать в аренду.
Руководство Госавтоинспекции даже рассматривает возможность строительства таких автодромов за счет бюджета страны. И первый бюджетный" комплекс уже построен в Краснодарском крае.
Как рассказал "РГ" представитель краснодарского ГИБДД, одновременно на автодроме могут проходить испытания шесть учеников. В среднем в день приходят сдавать экзамен около 30 кандидатов. Причем экзаменующийся садится в машину в одиночестве - за ним наблюдает только электроника. Ученику нужно помнить все этапы пути и задания - если, например, вместо разворота в ограниченном пространстве ученик начнет въезжать в бокс задним ходом, электроника покажет ошибки.
За ходом выполнения экзамена можно наблюдать не только на компьютере автоинспектора, но и на мониторе, установленном в фойе здания ГИБДД, чтобы любой сторонний наблюдатель мог проследить за экзаменом.
Если ученик не сдал, он получит на руки распечатку с указанием всех ошибок. Если сдал, то он выезжает в город, при этом в машину уже садится милиционер. Но только намеренно завалить ученика он уже не сможет — автомобиль оборудован приборами контроля за ногами ученика и ногами инструктора, а также за самим учеником и за дорогой. Ведется и звукозапись всех разговоров.
Весь комплекс обошелся Краснодарскому краю в 30 миллионов рублей. Специальный экзаменационный набор на машину стоит 50 000 рублей. А за счет того, что автошколам не потребовалось вкладывать деньги в эту площадку, то, скорее всего, новый способ приема экзаменов на вождение в Краснодарском крае не увеличит стоимость обучения, тем более что из 50 часов вождения на площадку или автодром приходится 18.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
