Новый заслон иномаркам приготовило правительство
12 мая 2005 года
19 мая правительство обсудит перспективы российского автопрома и, возможно, в очередной раз сменит таможенные пошлины. По данным «Ведомостей», Минпромэнерго уже согласовало и внесло в правительство план мероприятий по развитию отрасли до 2008 года. В числе прочего ведомство Виктора Христенко предлагает изменить пошлины на ввоз подержанных иномарок.
Предполагается, что под действие запретительных пошлин попадут автомобили старше пяти лет, а не семи, как сейчас. Предложено снизить и возраст автомобилей, которые на таможне считают «новыми», - с трех до одного года. В результате для автомобилей старше одного года ставки снизятся. Сейчас ставка таможенной пошлины на все автомобили не старше семи лет составляет 25%. Но при этом составляющая в евро для новых иномарок выше на 15-100%. Получается, что подержанные автомобили ввозить дешевле, и когда «подержанными» станут считать автомобили старше одного года, их импорт может возрасти.
Задуматься над повышением пошлин чиновников заставил рост импорта подержанных иномарок. Их ввоз вырос почти в полтора раза по сравнению с январем-мартом прошлого года. Президент «Объединения автопроизводителей России» Евгений Левичев добавляет, что за 2004 год в Россию было ввезено 363 тысячи машин старше трех лет, а в первом квартале нынешнего - более 90 тысяч, хотя зимой спрос на автомобили обычно невысок.
Чиновники Минпромэнерго хотят установить новые пошлины максимально быстро. В 2002 году правительство так долго тянуло с пошлинами, что оказало автопрому медвежью услугу: на «запретительных» ожиданиях рынок оказался наводнен подержанными иномарками. Новая инициатива может пройти очень быстро, считает сотрудник Минэкономразвития. «Это шаг навстречу автопроизводителям, причем не только российским, но и зарубежным, - говорит он. - Пострадает только население».
Представители отечественного автопрома не считают подержанные иномарки серьезным противником, но отказываться от подарка правительства, разумеется, не собираются. «Нас больше волнует конкуренция с новыми Daewoo Nexia, Kia Rio и Hyundai Accent», - отмечает представитель «АвтоВАЗа» Александр Громков.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
