Новый путепровод в Хлебникове разгрузил Долгопрудный
16 февраля 2015 года
Открытие путепровода в Хлебникове существенно разгрузило движение транспорта в районе Долгопрудного и сократило время в пути от Дмитровского шоссе до аэропорта «Шереметьево». Это подтверждают данные мониторинга автомобильного потока по путепроводу. Минимальная средняя скорость движения не опускается ниже 60 км/ч.
Первый объект
Путепровод у платформы Хлебниково в подмосковном Долгопрудном – один из семнадцати, предусмотренных проектом «Свободный переезд» губернаторской программы «Наше Подмосковье». Это первый объект из семи приоритетных, по которому открыто рабочее движение. Его открыл губернатор Московской области Андрей Воробьёв 25 декабря 2014 года в прямом эфире телеканала «360° Подмосковье» – во время прямого включения из Хлебникова глава региона дал команду запустить движение, после чего зажегся зеленый свет светофора и по путепроводу прошла первая колонна автомобилей.
Заказчиком строительства объекта выступало Главное управление дорожного хозяйства Московской области, генеральным подрядчиком стало ГУП МО «Московский областной дорожный центр». Путепровод представляет собой металлическое пролетное строение длиной 224 метра и весом более 2,7 тысячи тонн. Он проходит через автодорогу шириной 7,5 метра над двумя железнодорожными путями. Пролетное строение путепровода спроектировано таким образом, что в перспективе возможно увеличение количества железнодорожных путей до четырех – это позволит развести потоки поездов дальнего следования и пригородных электропоездов, тем самым сократив интервалы в движении электричек.
Каждое колесо учтено
Автомобили по эстакаде идут по двум полосам в каждую сторону. После открытия движения на объекте проводится мониторинг интенсивности автомобильного потока. Замеры ведет НПО «Транспорт», используя интеллектуальные радарно-локационные детекторы транспорта «Стрелка – Wave – HD125». Интересно, что настройки приборов позволяют не только определить объем потока транспортных средств, но и систематизировать их по категориям – в зависимости от длины автотранспорта. В целом в структуре движения по путепроводу в Хлебникове транспортные средства длиной до 4 метров (легковые машины и мотоциклы) составляют 87%, от 4 до 9 метров (малотоннажные грузовики) – 10%, свыше 9 метров (автобусы большой вместимости и большегрузы) – около 3%.
– Согласно замерам, проведенным в период со 2 по 8 февраля, среднесуточная интенсивность транспортных средств по путепроводу составляет свыше 17 тысяч автомобилей, – сообщил зампред подмосковного правительства Петр Иванов. – Из этого числа 7500 машин проходит в сторону Дмитровского шоссе и более 9600 – в обратную сторону.
Автодолгопрудный вчера и сегодня
Пиковая нагрузка на путепровод в обе стороны движения приходится на временные отрезки с 7 до 10 часов утром и с 16 до 20 часов вечером. Петр Иванов подчеркнул, что при этом минимальная средняя скорость движения не опускается ниже 60 км/ч, тогда как ранее, до открытия движения, автомобилисты часами простаивали в пробках перед закрытым шлагбаумом.
К слову, в настоящее время одноуровневое пересечение с железнодорожными путями в районе платформы Хлебниково не закрыто и часть автомобилистов по привычке пользуются переездом со шлагбаумом. Однако их количество с каждым днем сокращается – проведенные замеры показали, что пересекают железную дорогу «старым способом» примерно 2 тысячи автомобилей в сутки. При этом максимальная средняя скорость их движения не превышает 25 – 28 км/ч.
Источники править
 |
Эта статья содержит материалы из статьи «Новый путепровод в Хлебникове разгрузил Долгопрудный», опубликованной интернет-портала «Подмосковье сегодня» (mosregtoday.ru) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
