Новый российский суперкар назвали Marussia. Дебют «Маруси» прошел в Москве
17 декабря 2008 года
Во вторник в Москве состоялась уникальная презентация - в «Новом Манеже» предоставили первый российский серийный спорткар, который получил по-настоящему патриотичное имя - Marussia.
Как рассказал РИА «Новости» идейный вдохновитель проекта, актер и шоумен Николай Фоменко, Marussia на сегодняшний день является инновационным автомобилем для дорог общего пользования, прежде всего с точки зрения безопасности. По его словам, по уровню безопасности на общей дороге аналогов «Маруси» нет.
Фоменко рассказал о новой конструкции автомобиля. В частности, его подвеска кардинально отличается от используемых в обычных машинах, кроме того, в основании Marussia - рама, состоящая из трех частей, скрепленная винтами.
«Это самый надежный из существующих форматов автомобилестроения, используемый в спорте, в гонках. Машина едет очень быстро и при этом является самой безопасной, человек всегда в ней выживает», - сказал Николай.
Что касается скоростных характеристик, то Marussia способна разгоняться до 320 км/ч, при этом отсечка по скорости составляет 280 км/ч. Подвеска нового суперкара имеет два положения, и при необходимости машина поднимается.
По словам Фоменко, новый автомобиль оснащен новейшими электронными системами, в частности, в машине предусмотрены несколько видеокамер, которые фиксируют дорожную ситуацию. В отличие от обычных автомобилей, где один компьютер отвечает за всю электронику, в Marussia электрические цепи разведены. Среди других опций: кожаный салон, магнитола, три ЖК-экрана, беспроводной скоростной Интернет, 320 Gb памяти для кино и музыки, навигатор, кондиционер, телефон, Bluetooth.
«Машина сразу продается со всеми опциями, отказаться от какой-либо опции нельзя», - сказал Фоменко.
Покупателям суперкара будут предложены стандартные платформа и каркас, а внешний вид машины можно выбрать на свое усмотрение из ряда предложенных вариантов. Причем это не просто разные цвета, а именно разные машины.
При желании, через несколько месяцев можно прийти и заказать новый верх автомобиля.
На данный момент Marussia представляет собой среднемоторное купе сразу с двумя двигателями, расположенными в базе. Поскольу серийное производство пока не началось, у покупателей есть широкий выбор - в разработке сейчас и переднемоторнвый вариант кузова, и средне- и даже заднемоторный, как у Porsche, пишут «Известия».
Рама российского спорткара сделана в России, а амортизаторы, тормозная система, трансмиссия и двигатель позаимствованы у зарубежных производителей.
«Нет смысла изобретать велосипед и строить двигатель, это будет только дороже», - отметил Фоменко.
Под капотом Marussia будет стоит двигатель объемом 3,5 литра мощностью 240 л.с. В спортивной версии этот же двигатель будет развивать уже 300 л.с.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
