Новый самолет Boeing Dreamliner пришлось посадить на час раньше
16 декабря 2009 года
Новый самолет американской аэрокосмической корпорации Boeing - Dreamliner - успешно завершил первый испытательный полет, который проходил над территорией штата Вашингтон на Западном побережье США.
Вместо предполагавшихся четырех часов полет продолжался примерно на час меньше. Скорее всего, решение сократить время было принято в связи с ухудшением погоды в районе Сиэтла, где самолет приземлился на взлетно-посадочной полосе около завода Boeing, передает ИТАР-ТАСС.
В ходе полета пилоты Майкл Кэррикер и Рэндалл Невилл провели ряд тестов различных систем авиалайнера. По словам представителя программы гражданской авиации Boeing Джима Праулкса, эти проверки "необходимы для того, чтобы подтвердить, что самолет в нормальных условиях летает так, как положено".
Полученные данные будут представлены в Федеральное авиационное управление США, которое занимается, в частности, сертификацией новых воздушных судов.
За взлетом Dreamliner на ВПП наблюдали около 25 тысяч человек - сотрудники "Боинга", журналисты, эксперты и просто любопытная публика. Там же были и представители авиакомпаний, которые изучают возможность закупки нового самолета.
К настоящему времени корпорация получила заказы на 840 таких машин на сумму около 140 млрд долларов. Первые лайнеры после сертификации Boeing рассчитывает поставить японской авиакомпании АНА в конце будущего года.
После первого летного испытания новую модель будут тестировать еще, по меньшей мере, в течение девяти месяцев. Всего летные испытания будут выполняться экипажами на шести машинах.
Первый испытательный полет должен был состояться еще два с половиной года назад, однако пять раз его дата сдвигалась из-за необходимости доработки различных узлов самолета.
Основное отличие Boeing-787 от его "предшественников" состоит в том, что самолет, предназначенный для перевозки примерно 250 пассажиров на значительные расстояния, на 50% выполнен из композиционных материалов.
Кроме того, лайнер оснащен более эффективной системой шумоизоляции, использует на 20% меньше топлива по сравнению с аналогичными машинами и производит меньше вредных выбросов в атмосферу.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
