ОАК планирует обеспечить российские авиакомпании российскими самолетами
26 декабря 2006 года
Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) при поддержке государственного бюджета поборется с Boeing и Airbus за российский рынок гражданских самолетов. Как пишет газета «Ведомости», российский авиапром собирается до 2015 года выпустить более 1100 лайнеров. Это будет возможно, если российские предприятия получат из бюджета 12 млрд долларов госгарантий.
ОАК, учрежденная в ноябре 2006 года должна объединить почти два десятка компаний, чтобы получить контроль над шестью ведущими российскими авиазаводами и пятью КБ. Компания, которая должна стать пятой по величине самолетостроительной корпорацией мира, разработала план развития до 2015 года. Согласно нему в ближайшие девять лет ОАК должна выпустить 1112 новых лайнеров всех размеров. При этом, по прогнозам ОАК, спрос на самолеты в России составит от 1100 до 1800 самолетов.
После развала СССР российский авиапром едва выпускал по десятку гражданских самолетов в год. Для сравнения: Airbus в 2005 году поставил 378 самолетов, а Boeing выпустил 290 гражданских лайнеров. Однако, как пишет газета «Ведомости», если компании получат поддержку государства, уже с 2010 года предприятия смогут нарастить объёмы производства до 150-160 самолетов в год.
ОАК, по сведениям источников, действительно претендует на серьёзную господдержку - инвестиции в модернизацию заводов на 23,4 млрд рублей, а также миллиардные госгарантии по кредитам для заводов и будущих покупателей их самолетов. Только на 2007-2012 годы нужны почти 7,5 млрд долларов госгарантий по кредитам для поставок на внутренний рынок и ещё 3,9 млрд долларов - на внешний, рассказывают источники, знакомые с планами ОАК. Ещё более 700 млн долларов нужно выделить из бюджета, чтобы субсидировать часть лизинговых платежей.
Запросы ОАК сопоставимы с размерами помощи, которую от своих правительств получают Boeing и Airbus. По данным Евросоюза, с 1992 по 2004 год Boeing получил от администрации США 23 млрд долларов субсидий в виде налоговых освобождений и прочей помощи, а США утверждают, что правительства Франции, Германии, Испании и Британии предоставили Airbus не менее 15 млрд долларов. Президент Путин также пообещал не экономить на авиации.
Представители Airbus и Boeing не стали комментировать планы будущего конкурента. Источник, близкий к Airbus, считает, что у российского авиапрома велики шансы нарастить продажи - хотя бы потому, что мировые авиастроители загружены контрактами до 2010-2011 годов, а подержанная техника слишком дорога из-за ввозных пошлин.
Сами перевозчики скептически относятся к прогнозам ОАК. «Пока наши заводы не выпустят по 500 самолетов каждой модели, они так и останутся уникальным, а не серийным продуктом, - говорит гендиректор «Ютэйр» Андрей Мартиросов. - А значит, придется переплачивать за самолеты и их техническое обслуживание».
Существует и ещё одна проблема - половина производственной программы должна приходиться на украинские самолеты КБ Антонова. Сейчас ОАК только договаривается о разделении прав на «Аны» с властями Украины.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
