Обзор самых дорогих объектов саммита АТЭС: «дорога-скандал», мост-рекордсмен, курорт для студентов и др.
11 июля 2012 года
Подготовка Владивостока к саммиту Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС), который пройдет в сентябре, обошлась в 4,6 раза дороже первоначальный сметы - 679 млрд рублей, подсчитала на прошлой неделе Счетная палата. Вместе со сметой увеличилось и количество объектов, которые останутся в городе после саммита. По подсчетам аудиторов, к началу июня построено почти все, что планировалось. Впечатлениями от построенных объектов делится «Коммерсант».
Как отмечает газета, первый маршрут, по которому проедут участники саммита, - построенный дублер трассы М-60 «Уссури» от поселка Новый через полуостров Де-Фриз, который низководным мостом соединен со станцией Седанка, и до бухты Патрокл. На этот проект бюджет страны выделил 21 млрд рублей, еще почти 9 млрд рублей - средства края. Горожане называют хайвей протяженностью 42 км гостевой трассой. Еще одно название автомагистрали - «дорога-скандал». В июне на участке у бухты Тихой дождь смыл 20-метровую подпорную стену. В результате несколько тонн грунта погребли под собой гаражи, расположившиеся ниже, и общественный пляж.
- Гостей саммита АТЭС во Владивостоке оставили без 5-звездочных отелей
Ситуация вокруг участка у бухты Тихой привела к тому, что сейчас все стройки к саммиту АТЭС тщательно проверяют специалисты. «Инспекторы придираются даже к тому, как вкручены лампочки»,- говорит сотрудник нового терминала аэропорта Владивостока. На прошлой неделе отстроенный аэровокзал показали Дмитрию Медведеву. Весь комплекс с учетом аэровокзала обошелся почти в 12 млрд рублей, из которых половина пошла на новый терминал. Его пропускная способность - свыше 3,5 млн пассажиров в год. По планам застройщиков, пока новый аэровокзал не вышел на проектную мощность, на свободной площади можно разместить, например, спа-салоны. А на базе старого аэровокзала можно создать VIP-залы для бизнес-авиации, рассчитывают чиновники.
От аэропорта до города построена новая ветка для «Аэроэкспресса» (50% принадлежит РЖД), для этого правительство выделило 6,5 млрд рублей. Общая стоимость запуска электричек, по словам президента РЖД Владимира Якунина, превысила 8 млрд рублей. Выходит, что еще 1,5 млрд рублей вложили частные владельцы «Аэроэкспресса» - акционеры «Трансмашхолдинга».
Другое знаковые сооружение к саммиту - вантовый мост почти на 3 км через пролив на остров Русский, где и пройдет саммит, - сооружение монументальное. Высота пилонов - 320 м. Для сравнения: высота подобных конструкций моста Стоункаттерс в Гонконге составляет 298 м, а моста Нормандии во Франции - 215 м. В СК «Мост», получившей контракт на стройку заявляют, что таких сооружений в мире больше нет. Эта фраза всегда фигурирует как аргумент в спорах по поводу дороговизны строительства моста, на который бюджет выделил 32 млрд рублей, отмечает «Коммерсант».
Еще один крупный проект - строительство объектов Дальневосточного федерального университета на острове Русский. Бюджету РФ в итоге пришлось вложить в проект 70 млрд рублей вместо первоначальных 54 млрд рублей, но и строить пришлось больше.
Сейчас на Русском острове, куда переедет университетская набережная с водопадом, почти 1 млн кв. м недвижимости. Апартаменты для профессоров, где во время саммита поселят первых лиц стран-участниц АТЭС, - классический пентхаус. Студенческие комнаты, где в сентябре поживут гости рангом пониже, напоминают стандартный номер в добротном отеле. Море - в 100 метрах. Настоящий курорт по сравнению с теми условиями, в которых сейчас живут студенты Дальневосточного федерального университета (ДВФУ), пишет газета.
Журналистка-американка из Russia Today, побывавшая университетском хостеле №1 в центре Владивостока, охарактеризовала увиденное так: «O, my пи...ец». Эти остатки ДФВУ должен продать, чтобы компенсировать часть затрат бюджета страны на строительство кампуса на Русском.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
