Обладателей мигалок, летающих по выделенным полосам, могут остановить видеокамеры
31 октября 2011 года
Полюбившиеся VIP-водителям выделенные полосы для общественного транспорта, по которым так удобно объезжать пробки, могут оказаться не столь безопасными - или по крайней мере не столь дешевыми для проезда. Как оказалось, видеокамера на выделенной полосе имеет одно очень весомое преимущество перед инспектором ГИБДД: камера фиксирует нарушение независимо от наличия "ведерка" на крыше автомобиля.
С "электронным" полицейским договориться невозможно. Демонстрация удостоверения депутата Госдумы вряд ли произведет на камеру впечатление. Таким образом, вариантов нет: когда придет "письмо счастья", его необходимо будет оплатить. Autonews (Архивная копия от 23 января 2012 на Wayback Machine) утверждает, что первыми осознали опасность камер для кошелька сотрудники МВД: водители полицейских автомобилей стали ездить намного аккуратнее. А рулевые машин "скорой помощи" и пожарной службы отправились в суд, считая, что превышение скорости и движение по выделенным полосам им положено по праву в случае выезда на пожар или доставки тяжело больного пациента в клинику.
Впрочем, в блогах и комментариях уже высказывают предположения о том, что и механическую систему можно обойти. Во-первых, записи все же просматривают живые сотрудники ГИБДД, которые и санкционируют рассылку штрафов. Во-вторых, если камеры действительно идеально распознают номера, технически несложно ввести "белый список" тех, кому штрафы не положены. И потом брать за включение в него деньги.
Общество "Синих ведерок" провело свой анализ использования выделенных полос, который показал что ими повсеместно пользуются автомобили чиновников - даже иной раз чаще, чем общественный транспорт, для которого они предназначены. Введение этих полос совпало с пиком жалоб гражданских активистов на водителей автомобилей с "мигалками", грубо нарушавших ПДД, и участившимися решениями судов о привлечении их к ответственности. Активисты "Синих ведерок" заявили, что "власти нашли уникальное решение проблемы беспрепятственного проезда чиновников".
С начала года благодаря работе камер нарушителям было отправлено 11 миллионов штрафов. Статистика из Петербурга свидетельствует: после введения в строй комплексов видеонаблюдения за дорогой число нарушений ПДД снизилось с 6500-7000 до 200-800 в сутки.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
