Огромные штрафы за парковку в Москве могут стать ниже
27 мая 2013 года
Огромные штрафы за парковку в Москве могут стать ниже. Произойдет это, если будет принята новая инициатива депутата Вячеслава Лысакова («Единая Россия») - главного сторонника отмены нормы о «нулевом промилле». Теперь он задумался о том, почему выезд на пешеходный переход обходится водителям в 3 тысячи рублей, а за проезд на красный свет - всего в одну. И надеется разобраться с этим не в сторону увеличения штрафов - впервые за последнее время. Также он готов отказаться от внедрения балльной системы штрафов в пользу прогрессивной шкалы, сообщает РБК daily.
По данным газеты, в конце прошлой недели состоялось закрытое заседание рабочей группы, на котором обсуждались балльная система штрафов и «несправедливость» наказания за нарушение ПДД в Москве и Санкт-Петербурге. Если ввести балльную систему, то лишиться прав можно за шесть неправильных парковок.
Мнения депутатов относительно балльной системы разошлись. В частности, с критикой выступала депутат от ЕР Ирина Яровая. В итоге противникам удалось переубедить Вячеслава Лысакова: «У балльной системы много плюсов, но есть и минусы». Теперь он надеется заменить ее прогрессивной системой штрафов либо ужесточением ответственности за повторные грубые нарушения, «чтобы не доводить до гибели людей».
Это значит, что штраф будет значительно увеличен, если водитель повторно совершит сходное нарушение или несколько раз, например, в течение года серьезно нарушит правила.
Кроме того, он планирует внести поправки, которые сбалансируют штрафы. Так, например, подешеветь для москвичей и петербуржцев могут выезд на спецполосу для общественного транспорта, стоянка на тротуаре, пешеходном переходе и остановке общественного транспорта. Зато дороже будет стоить проезд на красный свет.
По мнению координатора проекта «Синие ведерки» Петра Шкуматова, в инициативе Лысакова есть непоследовательность. «Снижать штрафы имеет смысл за те случаи, когда припаркованный автомобиль никому не мешает. Стоянка на пешеходном переходе, тротуаре и остановке общественного транспорта в эту категорию никак не попадает», - заявляет он. По его мнению, послабления оправданны, когда автомобиль оставлен под запрещающим знаком и не создает помех для окружающих.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
