Опубликован полный доклад «Алмаз-Антея» о крушении Boeing: экипаж мог видеть зенитную ракету
8 июня 2015 года
Экипаж малайзийского самолета Boeing-777, потерпевшего крушение на Украине 17 июля 2014 года, мог в последний момент заметить приближающуюся ракету зенитного комплекса «Бук-М1». Ракета взорвалась рядом с носом самолета, основной удар пришелся на место первого пилота, а правую часть кабины буквально отрезало от фюзеляжа, следует из полной версии презентации концерна ПВО «Алмаз-Антей», опубликованной на сайте ТАСС.
Полная версия презентации «Алмаз-Антея», частично обнародованной на брифинге 2 июня, состоит из 53 слайдов и делится на три основных части. Доклад состоит из пяти разделов: введение, тип ракеты, повреждения самолета, курс ракеты и район запуска.
В документе содержится детальное моделирование взрыва ракеты, марку которой назвали специалисты, - 9М38М1, выпущенной из комплекса «Бук-М1», приводится большое количество фотографий, схем, цифр и другой информации. Кроме того, в докладе содержатся ранее секретные данные о том, что происходит после подрыва боевой части ракеты такого типа и как распространяется облако поражающих элементов.
Тип ракеты
В первой части доклада уточняется тип ракеты, ее боевая часть, а также название комплекса ПВО. Согласно выводам экспертов, лайнер был сбит зенитной управляемой ракетой типа 9М38М или 9М38М1 с боевой частью типа 9М314 или 9М314М1, выпущенной из ЗРК «Бук-М1».
Концерн «Алмаз-Антей» публикует фотографии, на которых показано, какие повреждения были нанесены ракетой комплекса «Бук-М1» специальной радиоуправляемой мишени в ходе испытаний. Если сравнить повреждения, полученные мишенью и малайзийским Boeing, можно заметить, что они идентичны.
Кроме того, сотрудники «Алмаз-Антея» составили подробную схему распространения осколков ракеты 9М38М1 - так называемый скальпель. В докладе уточняется тип поражающих элементов, их количество, форма боевой части и другие параметры.
Нанесенные ракетой поражения
Во второй части презентации представлены подробные схемы распространения поражающих элементов внутри самолета, в частности, точки их попадания в обшивку и элементы силовой конструкции кабины пилотов.
В документе также показан объем «разреза» на передней части самолета, который проделал «скальпель» ракеты комплекса «Бук-М1». На основе анализа повреждений специалисты концерна определили, как двигалась ракета относительно самолета в момент их встречи.
На презентации 2 июня говорилось, что ракета, сбившая самолет, двигалась с пересечением его курса и разорвалась в 3-4 метрах от внешней обшивки лайнера, ближе к левой стороне кабины пилотов. К такому выводу пришли специалисты, изучив фотографии повреждений, полученных самолетом.
Траектория полета и предполагаемый район запуска
В третьей части презентации моделируется траектория полета ракеты и делается вывод о районе, где находился комплекс ПВО, запустивший ракету. Ранее советник генконструктора «Алмаз-Антея» Михаил Малышевский сообщил, что, по данным расследования, самолет сбили не из поселка Снежное Донецкой области, где базировались сепаратисты, а из района населенного пункта Зарощенское, где в момент трагедии стояли части украинской армии.
«По углу подхода ракеты к самолеты и на основе анализа других данных наиболее вероятная точка запуска ракеты находится к югу от населенного пункта Зарощенское», - сказал Малышевский. В опубликованной презентации этот предполагаемый район запуска помечен на карте.
Как ранее заявил гендиректор концерна Ян Новиков, моделирование аварии Boeing показывает, что продукция «Алмаз-Антея» не была причастна к катастрофе малайзийского самолета. По словам Новикова, в России ракету 9М38М1 сняли с производства еще в 1999 году, тогда как сам концерн был сформирован только в 2002-м.
Киев и Москва поспорили о докладе
Доклад «Алмаз-Антея» вызвал широкий международный резонанс, на Западе и на Украине его сочли предвзятым и неубедительным. Хотя конкретных обвинений в адрес Украины на презентации «Алмаз-Антея» не прозвучало (представители концерна ограничились лишь утверждением о том, что на вооружении украинской армии «точно состоят «Буки»), в Киеве сочли необходимым опровергнуть обнародованные данные.
Представитель администрации президента Украины Андрей Лысенко в очередной раз обвинил в крушении самолета Россию, заявив, что у украинской стороны имеются доказательства этого, однако не уточнил, какие. В свою очередь представитель Генштаба Украины Владислав Селезнев заявил, что ракета, сбившая лайнер, была запущена с территории, которая находилась под контролем сепаратистов. Подтверждением этой версии он считает видеозаписи на Youtube, на которых якобы запечатлены передвижения ЗРК по территории РФ и востока Украины.
Секретарь Совета национальной безопасности и обороны Украины Александр Турчинов назвал выводы экспертов «Алмаз-Антея» «очередной уткой с очередными экспертами, которые за уши притягивают лживую экспертизу, подтверждающую украинский след"
В Госдепартаменте США тоже раскритиковали доклад российского концерна. «Наша оценка с самого начала была ясной. Рейс MH17 был сбит зенитной ракетой с контролируемой сепаратистами территории на востоке Украины. Мы уверены, что никакие украинские средства ПВО не находились в пределах досягаемости от места падения самолета», - заявила официальный представитель Госдепа Мари Харф.
Между тем Следственный комитет на следующий день после презентации доклада «Алмаз-Антея» начал развивать другую версию о крушении Boeing, согласно которой лайнер мог сбить украинский штурмовик Су-25.
Ведомство назвало имя свидетеля - гражданина Украины Евгения Агапова, который прошлым летом проходил военную службу в должности механика в украинских ВВС. Как поведал Агапов, который позже перешел границу с РФ и изъявил желание работать с российскими следователями, в день катастрофы вылет из его части совершил пилот Волошин, который, вернувшись на базу, якобы заявил сослуживцам, что «самолет оказался не в то время и не в том месте». В СК также отметили, что заинтересовались докладом «Алмаз-Антея» в свете расследования «тяжких преступлений» украинских силовиков.
Перепалка между официальными Киевом и Москвой по поводу крушения Boeing продолжилась через два дня после презентации доклада «Алма-Антея». Власти Украины заявили, что никаких «Буков», о которых упоминали представители концерна, у их армии нет. По данным Киева, последний «Бук» был продан Грузии задолго до катастрофы рейса MH-17. Об этом заявил советник президента Украины Игорь Смешко. Украинские власти настаивают, что Boeing сбили сепаратисты, а «Бук» прибыл на подконтрольную сепаратистам территорию со стороны России.
В ответ в Минобороны РФ назвали абсурдом утверждения Смешко. «Заявление советника президента Украины совершенно абсурдно. Настолько откровенное вранье от высокопоставленного чиновника - это уже просто неприлично. Утверждение, что у Украины нет комплексов «Бук», равносильно утверждению, что в море нет воды», - язвительно заявил официальный представитель Минобороны России генерал-майор Игорь Конашенков.
Пассажирский Boeing 777 «Малайзийских авиалиний», совершавший рейс по маршруту Амстердам - Куала-Лумпур, разбился 17 июля 2014 года в Донецкой области. Все находившиеся на его борту 298 человек погибли.
В сентябре прошлого года Совет по безопасности Нидерландов, ведущий основное расследование, опубликовал доклад с промежуточными результатами работы следственной комиссии, согласно которому авиалайнер развалился в воздухе из-за попадания в него множества объектов на большой скорости. Виновные в докладе названы не были, окончательный отчет следствия планируется опубликовать в течение года после катастрофы.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
