Основная версия катастрофы тайваньского Boeing 747-200 — взрыв на борту
26 мая 2002 года
Специалисты, устанавливающие причину катастрофы лайнера Boeing 747-200 авиакомпании China Airlines, все больше склоняются к версии о том, что самолет распался в воздухе после взрыва на борту. Только поэтому самолет мог внезапно упасть после завершения набора высоты полета до 10,5 тыс. метров. Ранее сообщалось, что пилоты даже не успели подать сигнал бедствия.
Один из военных радаров зафиксировал четкую картинку, на которой лайнер раскалывается на четыре части. Это произошло через 20 минут после взлета Boeing из международного аэропорта Тайбэя. Самолет направлялся в Гонконг. На его борту было 225 человек. "Мы уверены в том, что самолет раскололся на высоте 9 тысяч метров", - заявил Кай Йонг, директор тайваньского Совета безопасности полетов.
Дополнительным подтверждением этой версии являются появившиеся у фермеров журналы с борта лайнера, иммиграционные формы, которые выдаются пассажирам перед посадкой в пункте назначения. Все это было найдено в течение последних суток на сельскохозяйственных полях по маршруту падения лайнера.
Тайваньские спасательно-поисковые команды достали из морской воды уже 80 тел погибших, сообщает Reuters. Начались также работы по идентификации погибших. Пока удалось установить личности 22 человек. Оставшихся в живых нет, шансы на выживание при падении с такой высоты практически равны нулю.
Правительство Тайваня запретило эксплуатацию Boeing 747-200
Правительство Тайваня отдало в воскресенье распоряжение компании China Airlines приостановить полеты четырех авиалайнеров Boeing 747-200 для проведения всесторонней проверки этих машин. Об этом объявил заместитель министра транспорта Тайваня Чан Чиа-чу. Кроме того, по его словам, правительство потребовало, чтобы компания провела детальную проверку всех 46-ти своих пассажирских лайнеров.
Как отмечает АР, все четыре оставшихся Boeing 747-200 China Airlines используются только для грузовых перевозок и находятся в эксплуатации от 13 до 22 лет. Потерпевший крушение самолет эксплуатировался 22 года и прошел капитальный ремонт в прошлом году. Между тем авиакомпания заявила, что лайнер был технически исправен и безопасен для полетов, но тем не менее самолет планировалось заменить на новый уже в следующем месяце.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
