Основная версия √ технические неполадки
13 ноября 2001 года
Председатель американского Национального совета по безопасности на транспорте Марион Блэйки заявила, что предварительные данные позволяют рассматривать в качестве основной лишь гипотезу о технической неисправности авиалайнера А-300, потерпевшего 12 ноября катастрофу в небе над Нью-Йорком.
Как передает корреспондент РИА "Новости", по ее словам, более точную информацию можно будет получить лишь после расшифровки данных "черного ящика", найденного среди обломков самолета.
Ранее сообщалось, что власти США не пришли пока к однозначным выводам о причинах катастрофы, и как сообщил на экстренном брифинге пресс-секретарь Белого дома Ари Флейшер, исключить любую из версий пока нельзя.
Тем временем британские эксперты в области авиастроения считают, что если подтвердится версия о том, что у аэробуса А-300, потерпевшего катастрофу в Нью-Йорке, отвалился двигатель, это может послужить признаком "очень серьезного структурного нарушения конструкции самолета".
Представители компании Airbus заявили, что пока не было случая, чтобы такой самолет терял двигатель в полете. При этом они подчеркивают, что этот класс самолетов чрезвычайно редко терпел аварии при взлете.
Самолет типа А-300-600 может поднять на борт 266 пассажиров при полной загрузке и при этом продолжать полет лишь на одном двигателе.
Председатель совета директоров авиакомпании American Airlines Дональд Карти заявил в свою очередь, что руководство авиакомпании пока не располагает сведениями, позволяющими сделать определенные выводы о причинах аварии. По его словам, плановая проверка и техобслуживание лайнера были проведены в минувшее воскресенье. Более полная проверка работы систем машины проводилась в начале октября.
Лайнер был оснащен двигателями CF-6, производства корпорации General Electric. В августе 2000 года Федеральная авиационная комиссия распорядилась ужесточить меры технического контроля за двигателями этой модели, после того, как Национальная комиссия по безопасности на транспорте выявила "проблему, вызывающую разрушение двигателя и способную привести к катастрофическим последствиям".
По признанию представителя компании-производителя, в более ранних модификациях двигателя действительно существовали конструктивные недостатки, вызывающие трение подвижных частей мотора о неподвижные, но они были устранены.
Очевидцы трагедии обратили внимание в первую очередь именно на необычный шум, производимый самолетом незадолго до падения, и на огонь по правому борту в районе двигателя и соединения крыла с фюзеляжем.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
